国内線は実質赤字状態　国交省、航空券の販売価格モニタリングへ

2026年5月25日
出典：毎日新聞

コメント　6件

- hayatrip
- 結局、今の旅行業界って
  時間とお金に余裕のある人ほど得をしやすい。
  
  平日に動ける人は安い。
  でも普通に働いてる人は連休しか休めない。
  そこに需要が集中して高くなる。
  
  さらに毎週のようなセールで
  「通常料金で買うと損」
  という空気までできてしまった。
  
  ネット比較で「旅行会社は高い」と言われ、業界同士で値下げ合戦。
  最近は通常料金って何なんだろうと思う時すらある。
- 2026/5/26 6
- 地方リテーラーの社員
- DPにしたのが理由の一つではないでしょうか？
  無理にセール運賃を作ってノーマルの運賃差が大きすぎて乗らなくなっているのでは？
- 2026/5/25 3
- KANON
- 「セールはルール上問題ないが、頻繁に行うことで、利用者が期待する運賃（水準）を下げることになり、費用上昇局面では持続可能性の観点から好ましいと言えない」これって航空業界のみならず、あらゆるところで言えることだし、結局価格破壊につながって自分たちの首を絞めるんだよね。
  利用者としてはもちろん安いに越したことはないし、ありがたいし、あれば使うけれど、その分利益を圧迫しているであろうことは火を見るより明らかなわけで。隔月のように開催されていたセールも年２回程度に抑えるといいかもですね。一利用者としては痛いし切ないけれど、航空業界にがんばってほしい思いもあるので。
- 2026/5/26 2
- holden1
- LCCが飛び交っている海外での運賃と比較すると日本の国内線運賃は安いとは
  思わない時が多いのですが..　セールばかりやっていたら通常運賃では乗る事
  を避ける人が多いでしょう。特にレジャーは！
- 2026/5/26 1
- Airlineman
- 新幹線と競合する路線は思い切って廃止して羽田の枠を国際線に振り替えたほうが収益にはつながると思います。
  ビジネス客も帰省もこれから増えるとは思えないです。
- 2026/5/26 0