観光産業最新情報トラベルビジョン

2026/11/12

「旅行会社は自立しなければ生き残れない」JATA原優二会長が描く旅行産業の未来

地方リテーラーの社員

中小の旅行会社が苦しんでいるのは (1)手数料の削減=ANA・JALは0。国際航空券も0。JRも0 (2) DPの存在。お客様も得しないし販...

コメントを見る

2 コメント

2026/11/12

「旅行会社は自立しなければ生き残れない」JATA原優二会長が描く旅行産業の未来

2 コメント中小の旅行会社が苦しんでいるのは (1)手数料の削減=ANA・JALは0。国際航空券も0。JRも0 (2) DPの存在。お客様も得しないし販売店も得しない。 (3)この方言葉は中小は中小口の団体旅行を手がけろという話。今、団体の方がデポジットが早いのとノーネームだと高いの知ってますか？もっと地方のAGTに出向いて直接声を聞いた方がいいと思いますけど。個人的には中小をどんどん合併させて各地域の旅行の専門店をJATAとANTAが率先した方がいいと思います。あとは、大手のクーポン割引手法、これは募集型企画旅行の値引き行為になり問題があると思います。また、国内OTAはクーポン割引の金額を宿に押し付けたり、海外OTAは航空券とホテルのセット割を販売していてもはや手配旅行ではない上に航空券はどこの国で発券してるの？という矛盾。これらの矛盾わかってますか？

2026/11/12
大学の海外研修、なぜ今タイなのか？バンコクの先に広がる「学びのフィールド」[PR]
2026/11/12
大学の海外研修に「タイ」をどう提案する？教員・観光局・航空会社に聞く商品化のヒント[PR]
2026/11/12
KNT-CT、27年3月期2Qは営業益63％減　通期予想を下方修正、システム投資は来期ピーク
- #旅行会社
- #海外
- #国内
- #訪日
- #人事・HR
- #経営
2 コメントがんばってー！としか...どうもKNTはこの30年間迷走しているように見えるのですよ...人的投資はもちろんするべきだし、システムもしかり。ただ、本当に、行き当たりばったりみたいな投資の仕方は変えていってほしいですね...
2026/11/11
国交省、幹線公共交通の将来像を検討　鉄道・国内航空の連携探る
3 コメント (1) JR合併して１社にしましょう〈国が株の４９％保有する〉 (2）航空会社はレガシー3社JAL・ANA・SKYそしてLCCはピーチとZIPのみ　　・ZIPはジェットスタージャパンを吸収して国際線をデイリーにしたあと来ない線の整理　　・ANAはADOとソラシドをANAウィングスに吸収。737で地方路線担当へ　　・SKYとフジドリームとスターフライヤーはSKYに幹線と737が必要な路線に回し、A320を国際線用に　　　　して茨城と神戸空港から台北・台中・高雄・ソウル・大連へ飛ばす　　・ZIPとジェットスターを合併して近距離はA320(フルフラットあり）、中長距離は787で対応 ☆まずはJRの合併をお願いいたします。