クラブツーリズムに個人旅行機能集約、KNT-CTHDが吸収分割で事業再編
1月27日
Airlineman
OTAで行くような個人客を追いかけても経営資源の無駄になるのでクラツーに集約するのは仕方ないですね。 ホリデーの紙パンフが店頭にずらっと並んでいた時代はもう来ないでしょうね。
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26分前 0
25年訪日外国人旅行者消費額、16.４％増の9兆4559億円で過去最高
km014411
消費額増は、たいへん喜ばしいことと思いますが、今年は中国からの訪日分が大きく減少すると思います。 他地域からの訪日客が増えることに期待していますが、中国のシェアを補うことは、かなり難しいのではないでしょうか。 2030年15兆円を達成するためには、中国のようなケースがあり、増減が繰り返えされるような気がします。 観光庁として、中国減にともなう、対策が具体性に欠き、非常に希薄に思えるのは私だけでしょうか。
31分前 0
次世代航空燃料「ＳＡＦ」購入費を国が支援、航空利用者に負担求める仕組み検討
燃油サーチャージが２倍になるという事ですかね？ 国が決める事なので航空会社は燃油に上乗せするしかないでしょうね。 ただSAF飛べる飛行機がまだまだ少ないし発券時点でSAFかどうか分からないので 燃油サーチャージに上乗せは難しいでしょう。 どうするんでしょうかね。
32分前 0
中国航空大手、日本便キャンセル無料を再延長 10月まで
おかげでスロットやカウンターやグラハンに燃料と全て余裕ができてきたので増便も新規就航もやりやすくなっています。 羽田だけはスロットを無くすと2度と取れないので手はつけません。 コロナの頃はソウル経由で中国人が大量に日本に来ていましたので今回も日本に行きたい人はソウル経由ででも来るんじゃないですか。 ホテルと航空の受け入れインフラが限界だったので減ってもらったほうがいいと思います。 近くのドンキが空いていてありがたいです(笑)
36分前 0
GO、高級セダン車両を配車する「GO PREMIUMセダン」開始
octopus
いいですね！外人とお金に余裕のある方々は利用すると思いますよ。
37分前 0
航空業界で働く人
昨日のニュースステーションで更なるヤバい発言がありましたね・・・ 戦争になんてなったら観光業どころじゃなくなりますよ。ホント危険すぎます。
1時間前 1
アジア初投入！スイス、超豪華「SWISS Senses」搭載A350がソウルに 飛行時間も短縮？
BEXP
上位クラスであれば飛行時間短縮よりも長時間乗ってみたいものです。
1時間前 0
alohays
燃油サーチャージ払わされてなおかつ別の燃料代を負担せよと？意味が分かりません。
2時間前 0
訪日客4268万人で過去最高、アウトバウンドも着実回復 観光庁長官が成果と課題示す
アウトバウンド需要の数字を図るなら前年対比でなくコロナ過前の2019年度比にして下さい。ベースになる分母が違いすぎます。2024年度対比など意味がありません。2019年度のアウトバウンド需要2,008万人に対して、2025年度のアウトバウンド需要は1,473万人です。コロナ過後3年近く経過したにも関わらず、73%程度しか回復していません。観光庁には危機感を持っていただきたいと思います。
更に減便されますね。日系航空会社ですら北京線や上海線や杭州線など多くの便が減便されつつありますし。これで為替が円高の方向に向かってくれれば中国だけでなくその他の国からのインバウンドも減ってくれると思います。
クラブツーリズムに個人旅行機能集約、KNT-CTHDが吸収分割で事業再編
1月27日
Airlineman
OTAで行くような個人客を追いかけても経営資源の無駄になるのでクラツーに集約するのは仕方ないですね。 ホリデーの紙パンフが店頭にずらっと並んでいた時代はもう来ないでしょうね。
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26分前 0
25年訪日外国人旅行者消費額、16.４％増の9兆4559億円で過去最高
1月27日
km014411
消費額増は、たいへん喜ばしいことと思いますが、今年は中国からの訪日分が大きく減少すると思います。 他地域からの訪日客が増えることに期待していますが、中国のシェアを補うことは、かなり難しいのではないでしょうか。 2030年15兆円を達成するためには、中国のようなケースがあり、増減が繰り返えされるような気がします。 観光庁として、中国減にともなう、対策が具体性に欠き、非常に希薄に思えるのは私だけでしょうか。
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31分前 0
次世代航空燃料「ＳＡＦ」購入費を国が支援、航空利用者に負担求める仕組み検討
1月27日
Airlineman
燃油サーチャージが２倍になるという事ですかね？ 国が決める事なので航空会社は燃油に上乗せするしかないでしょうね。 ただSAF飛べる飛行機がまだまだ少ないし発券時点でSAFかどうか分からないので 燃油サーチャージに上乗せは難しいでしょう。 どうするんでしょうかね。
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32分前 0
中国航空大手、日本便キャンセル無料を再延長 10月まで
1月27日
Airlineman
おかげでスロットやカウンターやグラハンに燃料と全て余裕ができてきたので増便も新規就航もやりやすくなっています。 羽田だけはスロットを無くすと2度と取れないので手はつけません。 コロナの頃はソウル経由で中国人が大量に日本に来ていましたので今回も日本に行きたい人はソウル経由ででも来るんじゃないですか。 ホテルと航空の受け入れインフラが限界だったので減ってもらったほうがいいと思います。 近くのドンキが空いていてありがたいです(笑)
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36分前 0
GO、高級セダン車両を配車する「GO PREMIUMセダン」開始
1月27日
octopus
いいですね！外人とお金に余裕のある方々は利用すると思いますよ。
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中国航空大手、日本便キャンセル無料を再延長 10月まで
1月27日
航空業界で働く人
昨日のニュースステーションで更なるヤバい発言がありましたね・・・ 戦争になんてなったら観光業どころじゃなくなりますよ。ホント危険すぎます。
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アジア初投入！スイス、超豪華「SWISS Senses」搭載A350がソウルに 飛行時間も短縮？
1月27日
BEXP
上位クラスであれば飛行時間短縮よりも長時間乗ってみたいものです。
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1月27日
alohays
燃油サーチャージ払わされてなおかつ別の燃料代を負担せよと？意味が分かりません。
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2時間前 0
訪日客4268万人で過去最高、アウトバウンドも着実回復 観光庁長官が成果と課題示す
1月27日
alohays
アウトバウンド需要の数字を図るなら前年対比でなくコロナ過前の2019年度比にして下さい。ベースになる分母が違いすぎます。2024年度対比など意味がありません。2019年度のアウトバウンド需要2,008万人に対して、2025年度のアウトバウンド需要は1,473万人です。コロナ過後3年近く経過したにも関わらず、73%程度しか回復していません。観光庁には危機感を持っていただきたいと思います。
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中国航空大手、日本便キャンセル無料を再延長 10月まで
1月27日
alohays
更に減便されますね。日系航空会社ですら北京線や上海線や杭州線など多くの便が減便されつつありますし。これで為替が円高の方向に向かってくれれば中国だけでなくその他の国からのインバウンドも減ってくれると思います。
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2時間前 0