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世界のクルーズ旅客、5年後に23年比10%増を予想=業界団体

  • #関連団体
  • #クルーズ
  • #調査・分析・統計
  • 2024年7月17日
  • 出典:Reuters Japan
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コメント 5件

    • 村田 洋一

      株式会社ビュート

    • 世界的には、クルーズは拡大方向ですが、東アジアでは、日本も中国も台湾も覇権を取るには至っておらず、香港は脱落した感があります。

      それだけに、成長のポテンシャルがあるとも言えますし、市場の拡大が遅いとも言えます。

      中東の方が市場は拡大していますし、南アフリカも急ピッチで成長していますので、ライバルは世界の市場だと言えます。

      ところで話題のディズニーの日本就航は、広義のクルーズ市場の数字を上げる上ではプラスに働くと思いますが、あくまでもマーケットは別物かと思っています。

    • 2024/7/18 1
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新着コメント

  • 2026/03/02

    reika01

    海外でも日本語メニューは金額が高めに設定されていることはあるし、タイでは寺院の入場料が外国人とタイ人では違う。 日本も二重価格を導入するのはどちらかといえば賛成です。

    もっと見る

    1時間前 0
  • 2026/03/02

    地方リテーラーの社員

    ANAは儲かっているんだから販売手数料払いましょう。他末の使用料払いましょう。 払わないのであれば売りません。 市場の原理です。

    もっと見る

    10時間前 0
  • 2026/03/01

    地方リテーラーの社員

    この考えが間違っています。 大卒で資格やインターンシップの経験もない人を雇うのはリスクありすぎです。 教育して育ったら転職する(ほとんどが自分はできると思って勘違いしてると思いますが) 日本は大学生のうちに勉強をしましょう、即戦力として入りましょう。 出なければとても今の給料の価値はありません。最低時給で充分です。 Fラン大学をすべて廃校にして、大学は国立と有名私学のみ、あとは専門学校。 日本の若者は勘違いしすぎです。努力していないのに、Fラン大学なのに中小企業の面接に来て福利厚生ばかり求めます。 これって、総務人事務のわがままでしょうか?? あとは、派遣社員は、以前の能力値の高い特別技能者に絞りましょう。仕事のできない派遣を見てると中抜き中抜きシステム丸見えで、そのうえ担当者から仕事教えてあげてくださいと言われる。意味不明。 まずは業界として専門学校や観光課、語学科の優先的に就職できる働きかけとJATAとANAは合併して、旅行業の基礎講座を各地区で集めて交流をしたほうが良いと思います。 円安で日本人あまり海外行かないんだから、まずはその金をを未来の旅行業で働く人たちの教育に使ってください(老害講師は不可) これは切にお願いいたします。

    もっと見る

    10時間前 0
  • 2026/03/01

    wasabi

    JALのRunway採用って画期的だね。内定をもらってから留学やボランティアを経験する時間がもらえるって魅力的だと思う。

    もっと見る

    10時間前 0
  • 2026/03/01

    地方リテーラーの社員

    老害を増やすだけ。60歳で役職定年にして、継続雇用は現場に帰るのが一番だと思います。 若手に役職を与えましょう。

    もっと見る

    11時間前 0
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