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観光業の人材不足、世界最深刻は日本。2035年に211万人が不足見込み

  • #関連団体
  • #調査・分析・統計
  • 2025年10月8日
  • 出典:やまとごころ.jp|インバウンドで地域を元気にするメディア
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コメント 9件

    • 飲んだくれ老人

    • いたちごっこよ。仮に人件費1.5~2倍にしたら人来るけど、それに伴う原資はどこから算出?
      宿泊代や入場料だよね。本来それ以上掛かるけど、単純に宿泊代、入場料1.5倍~2倍にすると、文句言う輩現れるし、手控えが更におこる。旅行って生死に係わるものでは無く、趣向品の類だから。淘汰されシュリンクしてくよ。そして、今の3倍でも5倍でも全然関係ない方だけが旅行する未来が来るでしょうね。

    • 2025/10/9 3
    • momokun

    • 給料を上げて良い人材を集めるしかなかろう。外国人に頼っては駄目だ。

    • 2025/10/8 3
    • alt

    • まあ、コロナで離れて、今は需要があると言っても低賃金。
      やりがい搾取という実情をどうにかしないと人材は減る一方でしょう。

    • 2025/10/8 3
    • まめ大福

    • この記事では「世界の」「観光業界」の人材不足が論点なので、「日本の」「業界別」人材不足はまた別の話ですね(笑)

      観光業界に携わる身として由々しき事態です。コロナで業界から人が離れ、コロナ後も人が入ってこないというのが現実で、その原因は賃金で、物価上昇率以上に賃金を上げることが最優先でしょう。その際、「やりがい」という単語が多方面から飛んできますが、それを目的にすると「低賃金でもいいじゃないか」という風潮がでてきてしまうので、極端ですが、「賃金が高いからやりがいがなくてもしかたない」という流れに業界全体で強制的に持っていく必要があると思います。もちろん、そのなかで「うちは給与ではなくやりがいを重きにおく」という企業があってもいいと思います。企業を選ぶのは学生なので。ただ、学生はホテルや旅行会社の中で「有名なのか」「少しでも給料が高いのか」を基準に応募した人(私を含めて)が多かったのは事実です。

      一方、外国人の人材には助けられている面があるのは事実で、確かに丁寧な接客というのは感じ取れますが、外国語対応がメインで雇用されている面もあり、日本人のおもてなしとは少し異なると感じます。日本人が観光業界で働きたくなるような仕組みを整えることができれば、数十年後の観光業界は違う風が吹いていると信じています。

      誰が、どこが、旗を振るのか、振るべきなのかは分かりませんが、昨今で影響力のある星野佳路さんとかがいいんですかね。

    • 2025/10/9 2
    • キングカス

    • コロナ前からでも求人を出してもほとんど40代以上しか応募がないので今に限った事じゃないでしょう。
      もう10年後以降はAI頼みになりそう

    • 2025/10/10 1
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    3 コメント

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新着コメント

  • 2026/09/05

    Airlineman

    大阪と神戸でも同様のお祭りをやっています。普段見られない建築の内部を見られるとてもいい機会です。

    もっと見る

    1日前 0
  • 2026/09/05

    holden1

    課題は円安... 現状の日豪路線はインバウンド比率が非常に高いでしょうから イン/アウトのバランスを求めていかないと供給量の維持や路線維持が難しく なる局面にぶち当たると思います。そのためにもアウトの需要をどんどん増やしていかなければなりませんが円安がひどいです。

    もっと見る

    1日前 1
  • 2026/09/05

    holden1

    アライアンスを越えた提携ですが、提携の深さは別にして昔からJL/KEは提携 関係にありましたね。JL/KEをそれぞれOW利用のコンビネーション運賃なる ものもありましたから違和感のない提携深化だと思います。

    もっと見る

    1日前 1
  • 2026/09/04

    agep31313

    色々な費用が上がっていますから、賄うための施策としてはいいと思いますよ。

    もっと見る

    2日前 0
  • 2026/09/04

    alohays

    紛争地域を避けて飛行する民間の旅客機が被害を受けるような事態が発生した場合、更に広い範囲で運航停止になるでしょうね。業務渡航やレジャーなど旅行需要は大きな影響を受けそうです。

    もっと見る

    2日前 0
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