新関西国際空港によると、関西国際空港（関空）の2015年冬ダイヤ（15年10月25日～16年3月26日）の国際線定期便運航計画で、来年1月のピーク時の週間の旅客便数は前年比267便増の1069便となり、過去最高を更新した。旺盛な訪日旅行需要を背景に中国、台湾、韓国など東アジア方面の増便が目立ち、特に中国路線については昨年冬ダイヤ比で週154便増の週441便を計画する。

　中国方面では中国国際航空（CA）が週3便で成都線に就航。北京首都航空（JD）は杭州線を週2便から週4便に増便する。台湾方面ではチャイナエアライン（CI）が台南線を週2便で開設。同路線は日本から台南への唯一の直行便となる。ジェットスター・ジャパン（GK）は週7便で台北線に就航。韓国方面はチェジュ航空（7C）がソウルの仁川線と金浦線をそれぞれ週7便から週14便に倍増する。イースター航空（ZE）は週7便で釜山線を開設する。

　LCCについては16社、25都市、週339便でいずれも過去最高に。15年夏ダイヤでスクート（TZ）、タイガーエア台湾（IT）が新たに就航し、この10月1日からはティーウェイ航空（TW）がLCCとしては初めてグアム線を開設したことなどにより、国際旅客便に占める割合は初めて3割を超えた。また、FSCについても過去最高の週730便に増加する計画。

　なお、15年夏ダイヤ（15年3月29日～10月24日）の旅客便数は、3月時点の計画ではピーク時で週882便を見込んでいたが、LCCの新規乗り入れや東アジア方面のネットワーク拡充により、実績では週1034便と大幅に予想を上回った。

　10月20日に都内で開催した発表会見で、同社執行役員（航空営業担当）の住田弘之氏は、アジアにおける就航都市数が59都市、中国については41都市となり、ともに国内空港では最多となったことを説明。「東アジアのネットワークについては充実してきた」と振り返った上で、今後は東南アジア線などの誘致に今まで以上に注力し、「アジアで1番のゲートウェイをめざす」と語った。そのほかエア・インディア（AI）の香港／デリー／ムンバイ線の直行便化、米国線や欧州線など長距離路線の増便などにも意欲を示した。