▽2013年度も増収増益、LCCシェアがますます拡大

　NAAでは、2013年度の業績について2期連続のプラス成長と純利益の過去最高更新を見通しており、営業収益は2012年度比1.6％増の1923億円、営業利益は4.2％増の362億円、経常利益は6.3％増の293億円、当期純利益は7.7％増の165億円を予想する。

　この予想についてもLCCの効果が出ており、旅客数の見込みは5.3％増の3522万人で、国際線は3.3％増の3069万人だが、国内線では21.7％増の453万人。発着回数も全体が8.8％増の23万1000回で国際線が7.4％増の18万6000回、国内線が15.0％増の4万5000回でいずれも過去最高を超える見通し。

　夏目氏は、LCC以外でもオープンスカイによる新規就航、増便が想定されるとしつつ、「発着回数の伸びの多くはLCC（※）によるもの」と説明。旅客便の発着回数に占めるLCCのシェアは国際線で2012年度が2.7％であったが、2013年度は7％程度を予想。

　さらに国内線は23.6％から36％程度に拡大し、3本に1本はLCCという状況に。これにより、総発着回数に占めるLCCのシェアは6.1％から12％程度となり、ほぼ倍となる。ただし、小型機を用いるLCCにより国内線旅客が増加することから、1機あたりの収益は減少することになるという。

　なお、2013年度はNAAにとって新中期経営計画の初年度となるが、夏目氏は「3大アライアンスやLCCの拠点化に向けてあらゆる施策に取り組んでいく」と強調。羽田空港の国際線増枠も2014年に控えているが、「オープンスカイ、B787運航再開、LCCの成長などにより可能な限り収益と利益を上げて、体力の強化につとめたい」考えだ。

※NAAではイースター航空（ZE)、エアアジア・ジャパン（JW）、エアプサン（BX)、スクート（TZ）、ジェットスター航空（JQ）、ジェットスター・ジャパン（GK）をLCCとして分類している