実現ならアクアラインの２倍の長さ…八代と天草を結ぶ海上架橋構想、絵に描いた餅から「現実味」へ
6月16日
まめ大福
あれば便利だが...必要かどうかってところですね。
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1日前 0
クラブツーリズム、中東4か国行きと3空港経由の旅行催行中止 7月30日出発分まで
他のパッケージ旅行も同様の動きをしています。情勢を考慮すると仕方ない部分もありますが、旅行者からするといつ回復するかも分からないので同情するしかないですね。
1日前 1
【Tabinaka Summit 2026】ジャングリア沖縄、旅ナカ需要に対応した「ふらっとチケット」導入 佐藤副社長が語る開業後の改善と地域共創
夕凪
試行錯誤頑張って欲しい。「また」行きたいと思えるような施設にしていって（それまで持ちこたえて）ください。
ANA・JAL、国際線燃油サーチャージを7～8月発券分で引き上げ
風まかせ
今は一時的に原油価格が下がりましたが、あくまで平均単価なので現況ではまだ9月以降が下がると楽観してはいけませんね。中東情勢も良い方向に向かっているものの不確実性が高いですから・・・ このまま安定的に下がって欲しいものです。
2日前 1
基幹産業としてのツーリズムの成長を 東商が国と東京都へ要望まとめる
Airlineman
地元民の相互理解なんて言ってますが、勝手にやってきて迷惑をまき散らす連中と理解なんてできません。 インバウンドからもっと金を取って屈強なガードマンを雇って取り締まる費用にするぐらいの事は やらないと。おもてなしを無料奉仕で期待する時代は終わりました。 激安日本なんだからインバウンドからどんどんお金を取る方法を考えないと。
全国で広がる「宿泊税」、訪日客対策や観光振興に…秋田市は利用者減を懸念し断念・「税の公平性」問う声も
octopus
「税の公平性から疑義がある」って何ですかね？町民は「町民税」を納めてるのだから、公平性の名のもとに「税を追加徴収する」のはむしろ「不公平」ではないか？日本国全体まで広げて言えば、日本国民と外国人の間に（入場料等の）「価格差」を設けることは「外国人差別だ！」と叫ぶ方々もいらっしゃるが、事あるごとに高額な税金を負担させられてる日本国民に対し、さらに追加で、納税していない外国人と同等の金額を負担させるのは、むしろ「日本人差別」であると思う。公平という名の不公平行政。いい加減にして欲しい！
2日前 2
クラツーに限らず高齢富裕リピーターの比率が高い代理店はこれからお客さんが減る一方なので厳しいですね。
サンリオのハーモニーランド、面積5倍に拡張へ 31ヘクタール取得
飲んだくれ老人
大分空港はキティちゃん空港だもんなぁー。装飾凄いよ。
2日前 0
ANA、羽田でベビーカー・車いすレンタル開始！ 空港から旅先まで利用可能
旅行は家出る時から始まるって言うんだけど、必要な人はそもそも出発時点でケアして持ってくるのでは無いか？ 積載荷物量減らしたいが理由だったと仮定すると有料では無くデポジットの無料だろう。 理解不能だわ頭わるいから。
エクスペディア、B2B向けAIツール群を発表 旅行販売の自動化と体験強化を支援
hayatrip
AIやシステムの話も興味深いですが、この記事で一番印象に残ったのは、エクスペディアが旅行会社やパートナー企業を販売網として位置付けていることです。 海外OTAは競争が激しいと言われますが、それでも旅行会社や提携先を「パートナー」として活用し、一緒に販売機会を広げようという発想があります。 一方で国内業界を見ていると、自社囲い込み、自社サイト誘導、価格競争ばかりが目立ちます。 旅行会社を経費としか見ず、販売チャネルを減らし続けた結果、市場全体を小さくしているようにも感じます。 AI時代だからこそ、販売網を広げる発想なのか、囲い込む発想なのか。その差が今後ますます大きくなるのではないでしょうか。 日本の旅行業界は「共存共栄」より「自社だけ生き残ればいい」という発想が強すぎる気がします。
実現ならアクアラインの２倍の長さ…八代と天草を結ぶ海上架橋構想、絵に描いた餅から「現実味」へ
6月16日
まめ大福
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6月16日
まめ大福
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6月16日
夕凪
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6月16日
風まかせ
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6月16日
Airlineman
地元民の相互理解なんて言ってますが、勝手にやってきて迷惑をまき散らす連中と理解なんてできません。 インバウンドからもっと金を取って屈強なガードマンを雇って取り締まる費用にするぐらいの事は やらないと。おもてなしを無料奉仕で期待する時代は終わりました。 激安日本なんだからインバウンドからどんどんお金を取る方法を考えないと。
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全国で広がる「宿泊税」、訪日客対策や観光振興に…秋田市は利用者減を懸念し断念・「税の公平性」問う声も
6月16日
octopus
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6月16日
Airlineman
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6月16日
飲んだくれ老人
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飲んだくれ老人
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6月16日
hayatrip
AIやシステムの話も興味深いですが、この記事で一番印象に残ったのは、エクスペディアが旅行会社やパートナー企業を販売網として位置付けていることです。 海外OTAは競争が激しいと言われますが、それでも旅行会社や提携先を「パートナー」として活用し、一緒に販売機会を広げようという発想があります。 一方で国内業界を見ていると、自社囲い込み、自社サイト誘導、価格競争ばかりが目立ちます。 旅行会社を経費としか見ず、販売チャネルを減らし続けた結果、市場全体を小さくしているようにも感じます。 AI時代だからこそ、販売網を広げる発想なのか、囲い込む発想なのか。その差が今後ますます大きくなるのではないでしょうか。 日本の旅行業界は「共存共栄」より「自社だけ生き残ればいい」という発想が強すぎる気がします。
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