【星野リゾート関西プレス発表会】注目の「星のや飛鳥」、星野佳路氏が語る関西観光への提言
9月30日
you
「インバウンドだけではなく国内市場の活性化が重要」、全くその通り。
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12時間前 0
福岡県議会の海外視察、「原則エコノミー」へ 実施基準案まとまる
渡邉
結局何だかんだ言って、海外旅行に行くんだ・・県民の税金で 行先で又馬鹿騒ぎか？議員のやること信用できない
JAL、Amadeus経由でNDC販売 世界26カ国・地域に拡大、10月開始
JUBL
ようやくJALも発表されましたね。Amadeus以外のGDS経由にも拡張されていくのでしょう。 まだ各航空会社によって仕様が違う部分があったりして、全体的な統一感にはややかける面のあるNDCですが、かつてのeチケットがそうであったように、徐々に統一感が出てくるのかと期待しています。 これまでのGDSに比べると、できる範囲が大幅に広がるため、顧客満足度の観点からは期待しています。 あとは、ビジネストラベルのマーケットでどれだけ浸透できるかですね。 特に日本のビジネストラベルはクライアントの経理面、危機管理面等の要望に応えるために、TMCが基幹システムを利用せざるをえないことが多く、その基幹システムをNDCにいかにフィットさせるかが今後の課題です。そのフィットにはそれなりの投資が必要で、1社だけで吸収するのは難しい面もあります。 それに対応するために、インハウスを中心とするTMC再編も考えられるのではないかと思います。
飲んだくれ老人
エコノミー満席だから仕方なくビジネスクラスで渡航有りね。 でも、昨今はエコノミーよりビジネスクラスの方から埋まるんだよ。
13時間前 0
yatchan
とりようによって何でもありの逃げ道がよく見えます。 せめて差額自己負担でのアップグレードはありでしょうかね。 そもそも行く意味なんて本当は何もなくて議員さんになったある意味特権＆ご褒美の意義しかないってことは関わった人ならみんなわかっている。 ただ声をあげられないだけ。 事務局も手配した旅行会社も声出せない。
シンガポール航空、全クラスで機内食100種超 仏クリストフル食器も
航空業界で働く人
機内食だけじゃなく、SQって色々な面で本当にすごいと思います。
14時間前 0
「大阪都構想」制度案に「副首都」盛り込む考え、吉村知事が示す…住民投票では「それも含めて市民に判断いただくことになる」
2度住民投票で否決され、もう2度としないと言った言葉を反故し、再度挑戦。 この方だけじゃないけど政治家の言葉が本当に軽すぎて驚く。 そしてそれを何とも思っていない無関心すぎる有権者にも驚く。
原則。あくまでも原則。例外あり。 まずもって、行く意味は？国会議員だって何しに行ってんのかわからんのに、ましてや地方議員に行く価値はあるのでしょうか？ ホント無駄を減らそうとせず足りないというばかり。
sanya
公費は国民から集めた貴重な財源であるため、一般の会社員や納税者の感覚とかけ離れた豪華な出張（ビジネスクラスやファーストクラス）は、感情的にも制度的にも受け入れられにくいため、エコノミークラス限定とするべきだ。
15時間前 0
9月29日
alt
"原則"っていうのがまた気になる記載ですね…。 もちろん、企業でも予算上限内であればプレエコやビジネスとか、片道何時間以上のフライトの場合に出張者の負担を考慮してという条件付きで上位クラスの利用を認めていますが、"例外"として上位クラスを認めるケースはどういった場合かを示さないと、名ばかりの運用になりかねない気が…。
1日前 0
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you
「インバウンドだけではなく国内市場の活性化が重要」、全くその通り。
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福岡県議会の海外視察、「原則エコノミー」へ 実施基準案まとまる
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渡邉
結局何だかんだ言って、海外旅行に行くんだ・・県民の税金で 行先で又馬鹿騒ぎか？議員のやること信用できない
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JAL、Amadeus経由でNDC販売 世界26カ国・地域に拡大、10月開始
9月30日
JUBL
ようやくJALも発表されましたね。Amadeus以外のGDS経由にも拡張されていくのでしょう。 まだ各航空会社によって仕様が違う部分があったりして、全体的な統一感にはややかける面のあるNDCですが、かつてのeチケットがそうであったように、徐々に統一感が出てくるのかと期待しています。 これまでのGDSに比べると、できる範囲が大幅に広がるため、顧客満足度の観点からは期待しています。 あとは、ビジネストラベルのマーケットでどれだけ浸透できるかですね。 特に日本のビジネストラベルはクライアントの経理面、危機管理面等の要望に応えるために、TMCが基幹システムを利用せざるをえないことが多く、その基幹システムをNDCにいかにフィットさせるかが今後の課題です。そのフィットにはそれなりの投資が必要で、1社だけで吸収するのは難しい面もあります。 それに対応するために、インハウスを中心とするTMC再編も考えられるのではないかと思います。
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福岡県議会の海外視察、「原則エコノミー」へ 実施基準案まとまる
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飲んだくれ老人
エコノミー満席だから仕方なくビジネスクラスで渡航有りね。 でも、昨今はエコノミーよりビジネスクラスの方から埋まるんだよ。
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福岡県議会の海外視察、「原則エコノミー」へ 実施基準案まとまる
9月30日
yatchan
とりようによって何でもありの逃げ道がよく見えます。 せめて差額自己負担でのアップグレードはありでしょうかね。 そもそも行く意味なんて本当は何もなくて議員さんになったある意味特権＆ご褒美の意義しかないってことは関わった人ならみんなわかっている。 ただ声をあげられないだけ。 事務局も手配した旅行会社も声出せない。
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航空業界で働く人
機内食だけじゃなく、SQって色々な面で本当にすごいと思います。
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「大阪都構想」制度案に「副首都」盛り込む考え、吉村知事が示す…住民投票では「それも含めて市民に判断いただくことになる」
9月30日
航空業界で働く人
2度住民投票で否決され、もう2度としないと言った言葉を反故し、再度挑戦。 この方だけじゃないけど政治家の言葉が本当に軽すぎて驚く。 そしてそれを何とも思っていない無関心すぎる有権者にも驚く。
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福岡県議会の海外視察、「原則エコノミー」へ 実施基準案まとまる
9月30日
航空業界で働く人
原則。あくまでも原則。例外あり。 まずもって、行く意味は？国会議員だって何しに行ってんのかわからんのに、ましてや地方議員に行く価値はあるのでしょうか？ ホント無駄を減らそうとせず足りないというばかり。
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福岡県議会の海外視察、「原則エコノミー」へ 実施基準案まとまる
9月30日
sanya
公費は国民から集めた貴重な財源であるため、一般の会社員や納税者の感覚とかけ離れた豪華な出張（ビジネスクラスやファーストクラス）は、感情的にも制度的にも受け入れられにくいため、エコノミークラス限定とするべきだ。
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福岡県議会の海外視察、「原則エコノミー」へ 実施基準案まとまる
9月29日
alt
"原則"っていうのがまた気になる記載ですね…。 もちろん、企業でも予算上限内であればプレエコやビジネスとか、片道何時間以上のフライトの場合に出張者の負担を考慮してという条件付きで上位クラスの利用を認めていますが、"例外"として上位クラスを認めるケースはどういった場合かを示さないと、名ばかりの運用になりかねない気が…。
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