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新着コメント一覧

雲隠才三

こんなの、血税が元手の高い高いお役人の人件費を使ってやることじゃないでしょう。 今時、AIに調べさせたら秒で終わりますよ。 こんなことをやっているから、旅行業法なんかそっちのけの海外OTAに食われ放題なんですよ。

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13時間前 0

雲隠才三

この件は、「問題の本質はどこにあるのか？」から議論をした方がいいと思いますが、それが置き去りになっているように思います。 地元民、市外からの日本人、外国人を含めて乗客の絶対数が多いのが原因なのであれば、運行本数を増やすのが筋でしょう。 原資がないのであれば運賃値上げで充当するしかありませんが、それだと市民に過重な負担を招くのであれば市民限定で値下げをすればいいことです。 市民限定で割引回数券を配布するなど、いくらでも方法はあるはずです。 一方、外国人観光客の巨大な手荷物が問題なのであれば、手荷物料金を徴収すれば済む話です。1件1,000円も取れば、誰もバスになんか乗らなくなるでしょう。 要は、そういうことをお役所が頭を使って真剣に考えないのでこうなってしまうわけです。 少しは民間を見習ってはいかがでしょうか。

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15時間前 1

Airlineman

いずれ韓国からの訪日は息切れするかと思っていましたが、全然息切れしませんね。 ずっとこんな状況が続きそう。

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15時間前 0

Airlineman

そういえばそんなのありましたねという程度の認識しかありません。 初めから無理な組み合わせだなと感じた人が多いのでは。

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15時間前 0

クーポン

ふっこう応援割ですが、ネットや電話での争奪戦にせずに抽選で利用クーポンがもらえて、最寄りのどこの旅行会社の店舗でも旅行の予約ができるという方法にした方がよかったのではないでしょうか。

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16時間前 0

mtraveller

タクシーを考えれば決して高くない値段設定とは思うけど、京都側がJPD京都ヘリポートとなると、駅で言えば中書島と淀の間。徒歩で行けば1時間程度はかかる（中書島なら1時間弱）し、周辺にはバスもなさそうなので、結局到着後はタクシーになるんでは？ 京都駅とまでは言わないまでも、せめて駅まで徒歩圏内の場所なら良かったけど、そんなヘリポート自体がなさそうで・・・（東福寺にドクターヘリ用はあるみたいだけど）

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21時間前 0

jake

これに限らず、手元の色んなサイトのパスワードは全て変更すべきかもですね。

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1日前 0

mtraveller

ANAは路線の急拡大もあり、便名の一貫性がない。 1桁から10番台は成田発着の北米便で、HND移管前はNH002/001もIADなど北米。NH014/013はかつてはNRT/JFKの増便分に使われていたこともあったのに、現在は急にNH013からHND/ITM便になる。100番台もHND便なのかと思えば、NH180/179はNRT-MEXだし。 コロコロ便名変更すると利用者も混乱するし、こうやってその場凌ぎで変更するくらいなら、一度リセットした方が良いのでは？と思う。

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1日前 1

mtraveller

ある程度混雑するのは仕方ないとしても、そもそも大型荷物を持って乗る事がおかしい。 通常どこのバスでもある程度の制限はあるから、京都市バスでもあるはずだけど、混雑も相まって運転士では制御しきれなくなってるのではないかな？ 京都駅とかのターミナルであれば別途係員を配置するなどして対応できるかもしれないけど、途中から乗ってこられちゃ厳しいでしょう。

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1日前 3

daitow

選択肢の一つとしては面白いかもですが、いつまで需要があるかですね。。

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1日前 0