読者アンケート2026
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新着コメント一覧

km014411

JR北側としては、自然災害の意識が強く、致し方ないと思うところがあるのではないか。 空港側(旅行会社も同じ)としては、対応の不備を指摘する内容だと思う。 現状、今後の予測の上での対応なので、難しいことは理解できるが、お客様としては、一刻も早く、今後どうなるのかの情報が欲しいところ。 事前の対応策があったならば、費用負担どうこうよりも、それを実践したら良かったのでは。

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6時間前 0

Bubuta

この会社がする事はいつも中途半端だから、今回は上手く行くのかな? きっと、親会社からやるように言われたので、仕方なくやる事になっただけじゃないのかな?

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6時間前 0

suzy_K

この路線を地下にしたらよいと思いますが、JR北海道の予算では難しく、結局利用者に跳ね返ってくるんですかね。。。

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7時間前 1

sanya

何十年も同じ株主優待制度だったから刷新は喜ばしいが、2万株は庶民には無縁。

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7時間前 0

地方リテーラーの社員

国際線を販売しても手数料0円、国内線を販売しても手数料0円、その上、予約システムも毎月使用料を取り販売保証金まで積まないといけない。 自社のホームページで購入するお客様には発券手数料不要。一方、旅行会社は利益がないうえにシステム使用料がかかるので高めに手数料(1100~2200円/国内線、5500~11000円/国際線)取らなければならない。 あまりにも不公平すぎる。中小企業庁や国土交通省へJATAやANTAはなぜ相談しないのだろう?

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7時間前 3

sanya

新しいホテルが開業しても大半が個人向け、団体グループ旅行の時代は終わった。

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7時間前 0

sanya

開幕が近いのにいまいち盛り上がっていないが、日本人選手はメダル獲得を目指して頑張ってほしい。

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7時間前 1

sanya

インフレだから雇用主も賃上げを考えていかないと。

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7時間前 0

wasabi

3日3晩1万人が滞留とは!さぞ心細かった事でしょう。これはJR側が抗議されても仕方ない状況だったね。

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7時間前 0