米デルタ航空、通期利益予想25％引き下げ 燃料費急騰で
10月13日
地方リテーラーの社員
もともとの利益取り過ぎじゃないですか？
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12時間前 0
観光産業でもサイバー被害相次ぐ、スカイチケット約1464万件 Peach・JRにもクラウド経由で波及
サイバーセキュリティーはどこの業者も高すぎる、ぼったくり過ぎ。 人件費も上がっているのかで企業は生き残れない。 観光庁さん中小企業庁さん現状分かってますか？ さらに上のサービスを業者に依頼する場合。中小企業でかかる費用の全額を国で負担すべき。 さもなければ、社員のボーナスカットでしか対応できない。 もっとセキュリティー会社のぼったくり事情を知れ！！
12時間前 1
二重価格で、市民の足は軽くなるのか？東山に暮らして見えたこと－KYOTOyui 近藤芳彦氏
ハワイのHIバスのように観光者専用のバスと市民用のバスを変えたほうがいいと思う。 JTB・日旅・クラツー等の大手にバス会社１社買い取らせて専門ラッピングバスの作りバス券の販売させたほうがいいと思う。 国際観光旅客税を使い出資させるのはどうでしょうか？
観光庁、旅行業制度の海外調査に着手 海外OTA対応や消費者保護など検証
10月10日
Shishimaru
そもそも旅行業務取扱管理者のライセンスはほとんど意味が無くないでしょうか？旅行業法とよく似た法律で宅地建物取引業法の宅建士の場合は独占業務があり契約前の重要事項説明書等は宅建士のライセンス保持者が説明義務があり契約書には宅建士のサインが必要となっています。 海外のオペレーターと仕事をしていますと彼らの国は旅行業法なんてあるのだろうかと思わされることがよくあります。後進国程日本と同じような法律でがんじがらめでまず取引のアプローチの際に最初に登録票をメールで送ってきます。そんなものがあてになるか（笑）と良く思う事があります。 それからこんな小さな日本の国にJATAとANTAと二つの旅行業協会があるのも全く無駄な馬鹿げた事ではないでしょうか。一つにまとめて海外部会、国内部会で充分じゃないでしょうかね。ネット社会で瞬時に情報が世界中を駆け回る時代、すべてをもっと自由にシンプルに闊達に活動できるようにするべきではないでしょうか。今のままではますます世界から置いて行かれるような気がしますね。もう置いて行かれているようにも思いますがね。
2日前 0
JATA、春スキーで早期予約促進 訪日需要拡大で日本人の予約行動にも変化求める
３月は雪が解け始めてびちゃびちゃですよ？ 料金が安いからと言って参加するほど日本人は馬鹿じゃない。 ましては雪がなくなって動いているリフトが減ったらクレームになる。 わかってますか？
3日前 1
JATAなど5団体、クルーズ100万人協議会を設置 専用サイト開設、若年層開拓へ
コスト使うのそこですか？ 海なし県の販売店としてはかなり複雑です 海あり県や港が近い県は販売しやすいと思いますが。。。 できれば東京駅から専用のシャトルバスを出すなどの工夫がほしいです
成田国際空港、落とし物クラウドfind導入 忘れ物を24時間チャットで問い合わせ可能に
10月9日
クーポン
インバウンド観光客や国内の地方の方の忘れ物、成田空港にあるのが分かっても帰国後は取りに行けないですね。
3日前 0
JAL、羽田〜出雲線に臨時便！出雲大社「神在祭」で11月19日運航
BEXP
今年4月桜満開時期にJLで羽田～出雲往復利用しましたが、この臨時便は通常ダイヤよりも時間帯が良いかと思います。需要が見込めるのでれば、定期便化してもよさそうかと...
hayatrip
旅行業法の見直しを進めるなら、店頭型の旅行会社とOTAの規制や負担の公平性も検証してほしい。 店頭型は登録更新、営業保証金、旅行業務取扱管理者の設置、帳票類の管理など、営業を続けるだけでも負担が大きい。店舗維持や人員確保のコストもかかる。 旅行支援でも、リアル店舗は営業所の所在地によって対象外となる一方、全国販売するOTAはどのような基準で扱われるのか。 消費者保護は当然必要。ただ、国内の店頭型事業者に負担が偏り、販売形態によって不公平が生じていないか。現場の実態に即した制度を期待したい。
4日前 2
伸び悩む旅行黒字、1〜8月は前年同期比0.6%減 デジタル赤字補えず
便利さや効率化は大切。でも、旅行手配の本質って、人と人との関わりにあると思う。 希望や不安を聞き、一緒に旅を考え、困ったときには支える。 ネットで完結できる時代だからこそ、旅行会社が本来持っていた価値を、もう一度見直す必要があるんじゃないだろうか。
4日前 1
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10月13日
地方リテーラーの社員
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10月13日
地方リテーラーの社員
サイバーセキュリティーはどこの業者も高すぎる、ぼったくり過ぎ。 人件費も上がっているのかで企業は生き残れない。 観光庁さん中小企業庁さん現状分かってますか？ さらに上のサービスを業者に依頼する場合。中小企業でかかる費用の全額を国で負担すべき。 さもなければ、社員のボーナスカットでしか対応できない。 もっとセキュリティー会社のぼったくり事情を知れ！！
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二重価格で、市民の足は軽くなるのか？東山に暮らして見えたこと－KYOTOyui 近藤芳彦氏
10月13日
地方リテーラーの社員
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観光庁、旅行業制度の海外調査に着手 海外OTA対応や消費者保護など検証
10月10日
Shishimaru
そもそも旅行業務取扱管理者のライセンスはほとんど意味が無くないでしょうか？旅行業法とよく似た法律で宅地建物取引業法の宅建士の場合は独占業務があり契約前の重要事項説明書等は宅建士のライセンス保持者が説明義務があり契約書には宅建士のサインが必要となっています。 海外のオペレーターと仕事をしていますと彼らの国は旅行業法なんてあるのだろうかと思わされることがよくあります。後進国程日本と同じような法律でがんじがらめでまず取引のアプローチの際に最初に登録票をメールで送ってきます。そんなものがあてになるか（笑）と良く思う事があります。 それからこんな小さな日本の国にJATAとANTAと二つの旅行業協会があるのも全く無駄な馬鹿げた事ではないでしょうか。一つにまとめて海外部会、国内部会で充分じゃないでしょうかね。ネット社会で瞬時に情報が世界中を駆け回る時代、すべてをもっと自由にシンプルに闊達に活動できるようにするべきではないでしょうか。今のままではますます世界から置いて行かれるような気がしますね。もう置いて行かれているようにも思いますがね。
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10月10日
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10月9日
hayatrip
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10月9日
hayatrip
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4日前 1