「高速であればあるほど安定」 リニア試乗会、時速500キロ体感
10月1日
風まかせ
リニア事業は採算取れるのかなってよく思います。おそらく計算して行っているのでしょうけど・・・
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1日前 0
年収で3倍の差 物価高がもたらす子供の「体験格差」と「学習環境の偏り」
物価高というか収入（余力）によるのでは？食の質含め、あらゆることに影響ありますね。
沖縄の世界遺産「斎場御嶽」で10万円の早朝参拝を検討 市は難色
地方リテーラーの社員
聖域ではやめましょう
1日前 1
アメリカン航空、希望座席に空きが出たら自動変更！ アプリに新機能追加
希望の座席をキャンセル待ちしたい、という質問を何度も受けたことがあったので、このようなサービスは利用者にとってプラスだと思います
【星野リゾート関西プレス発表会】注目の「星のや飛鳥」、星野佳路氏が語る関西観光への提言
裏ドラ
関西には1時間で行ける世界遺産がいくつもあり、今年はまた増えました。 宿泊施設はラグジュアリーブランドから民泊まで豊富な選択肢があり、価格もこなれている。 鉄道も便利、空港は関空伊丹神戸と揃っています。食事のバリエーションは、懐石や焼肉や神戸牛等々。価格は安く選択肢も豊富なので、町場の食べ物やさんで充分楽しめます。 私鉄が多く交通がわかりにくいことなど改善点はあるものの、東京に集中しがちな欧米豪マーケットへのプロモーションを広域連携DMOが旗ふってやるべきと思います。ポテンシャルは高い。
wasabi
物価高に限らず親の年収によって子供の将来を左右する学習環境が変わるのは周知の事実。
KONI
国内活性化はその通りかと思うが、一泊193,000もするような施設に国内での需要がどれだけあるか疑問に思う。また客室数も少なく奈良での宿泊観光客を大きく伸ばすことへの貢献は難しい。
韓国LCC業界で再編加速…統合ジンエアーは60機規模、長距離・高級化で対抗
航空業界で働く人
LCCの定義とは何ぞやと思う事が多い。 同一の小型機材で近距離で駐機も短くサービスも無い。その代わり運賃安い。働く人件費も安い。パイロットは当たり前だが業界水準。 という事だと思うのだが。 大型機材など様々な機体を持ち高級化？ そして運賃を安くすればしわ寄せは従業員にくる。⇒仕事量と給与が見合わず退職⇒慣れないスタッフで回さざるおえない⇒トラブル増加、クレームも増加⇒退職ループ。 ただでさえ多くのマニュアルを覚えなければならず、安全運航、タイムプレッシャーなど大変なのに違うと思うなぁ。この韓国系LCCというのは。
赤字ローカル線、芸備線の地域資源いかすアイデアを 地元市が募集中
9月30日
Airlineman
こういう言い方は失礼かもしれないが、結果は分かっていてやっている感を演出しているだけでは ないですか。 意見交換会や会議に出ている人で電車で来てる人は何人いますか？全員車で来ているんじゃないですかね？ それが答えです。
イラク航空、10月からイラン便再開へ 米制裁の「特別措置」取り付け
昔成田からイラク航空に乗った事があります。 今の業界人で乗った経験のある人が何人いるのでしょう。 貴重な経験でした。
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風まかせ
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10月1日
風まかせ
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風まかせ
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裏ドラ
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wasabi
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9月30日
Airlineman
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Airlineman
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