「乗客9割は外国人」の声も　ライドシェア２週間、90社が参入

2024年4月25日
出典：朝日新聞デジタル

コメント　6件

- 桜エビ太郎
- 世界を見てほしい。時代遅れすぎて言いようがない。
- 2024/5/21 0
- chiyoda261
- ライドシェアについては日本がガラパゴス状態なだけで日本以外の海外では一般的なものとして認知されています。そういった点で観光地等で移動に困っているインバウンドのFIT客が散見されるようになりました。
  彼らに話を聞くとアプリで簡単に配車ができると思いワンウェイでタクシーを利用したとのこと。
  
  今のライドシェア制度は反発していたタクシー業界が急に受け入れを認めた流れからしてタクシー業界に有利なものとなっています。要はドライバーは2種免許不要・車両は白ナンバーでよく車検や点検の周期が大幅に緩和される。これがタクシー業界がライドシェアに賛成にまわった理由です。
  
  でなければ車両の整備管理や事故が起こった際の管理責任をタクシー会社が負うなんていう不利な契約なんてするはずがありません。
  
  要は今回の見せかけのライドシェアによってタクシー会社は自社で車両を用意し乗務員も同様に募集するが 2種免許も取らせなくていいし車両の点検整備費用を大幅に圧縮できるというカラクリです。
  さらにはライドシェアに賛同した会社の配車アプリでしか配車できずそのシェアを持って地方を取り込もうという計画です。
  
  本来のライドシェアとはかなりかけ離れていると言わざるを得ません。
  普段通りにアプリで呼んだらそれがタクシーではなくたまたまライドシェア車両だったってだけの話になります。もちろん日本人はこういった制度にアレルギーがあるので選択画面でライドシェア車両を選ぶのは慣れているインバウンド客が大半になった…という当たり前の結果でしょう。
- 2024/5/3 0
- まめ大福
- 日本人は新しいものに飛びつかないからな...外国ではUberなど既にメジャーになっているので日本でも利用しているだけだと思う。日本人の利用を増やしたいなら、1回使ってもらえるような初回半額キャンペーンなどをやるしかないだろう。
- 2024/5/2 0
- momokun
- 日本人はやはり安全性に不安があるのであろう。
- 2024/4/28 0
- キングカス
- 日本人にとっては抵抗があるシステムですもんね
- 2024/4/26 0