日本版ライドシェア開始にタクシー運転手「なぜ離職したベテランを呼び戻さないのか」

#交通・運輸

2024年4月16日
出典：zakzak：夕刊フジ公式サイト

コメント　6件

- asan
- ライドシェア賛成派は既得権益を打破することが目的
  自由競争で価格は下がるだろうけどタクシー運転手の待遇は下がるし、何より本当の勝者はUberのような外資プラットフォーマーなので、結局外資に流れる金が増えて円安圧力となる
  周り回って海外旅行需要が壊滅しても競争による自然淘汰ということになる
- 2024/4/17 1
- 桜エビ太郎
- タクシーがある限りライドシェアは日本では盛り上がらない。絶対に。日本は日本海外は海外のやり方でいいと思う。
- 2024/5/29 0
- polcadots
- 「ライドシェア」と言う呼び名はやめるべきだ。
  なぜなら、相乗りではないのでシェアという行為は生じていないから。
  タクシーという業務を誰でもやっていいよ、というのが、本来の「ライドシェア」でしょう？
  それなら、日本には既に「白タク」という立派な呼び名がある。
  今度始まった日本版ライドシェアは、賛成派の人が非難するように本来の「ライドシェア＝白タク」ではなく、タクシー運転手の免許条件緩和にすぎないから、白タクではない。
  なにか「シェア」と言う言葉で物事の本質を見えないようにしている気がする。
- 2024/4/17 0
- momokun
- 全くその通り。ベテランを活用した方がライドシェアよりはるかによい。
- 2024/4/17 0
- caribbean
- ＞さらに安く、質の劣る移動手段参入させようと言う国の姿勢には、違和感しか覚えません
  テレビの取材を見る限り、現時点では一定の質は担保されていると思います。
  個人が自由に参入できるステージに移ると、問題は多発する可能性がありますが。
  
  一方で成田空港にはびこっている白タクは徹底的に排除すべきですね。
- 2024/4/17 0

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- #調査・分析・統計
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7 コメント
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- #国内
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6 コメント
- 4月8日
- #行政
- #国内
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出典：NHKニュース

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4 コメント

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