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観光を「稼げる」産業へ 生産性低さや人材不足が課題 観光白書

  • #旅行会社
  • #行政
  • 2023年6月13日
  • 出典:NHKニュース
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コメント 11件

    • 村田 洋一

      株式会社ビュート

    • 観光産業のシステム投資に補助金を出すなど、新たな稼げるための仕組み作りへのサポートに期待しましょう。

      稼ぐ気のない旧然たる経営者と、未来を担う経営者は別次元で考えるべきかと思う。

      低利益率のビジネスをする気はないが、かと言って、コンサルに身を転じたり、自治体にかぶりついて無意味なレポートを作って金を集める気も起きない。

      どうせ金を出すなら、旅行業のど真ん中で勝負しようとしている奴に手を差し伸べろよと言いたいですね。

    • 2023/6/14 17
    • Knta0301

    • 新卒で旅行会社に入社した時、友人達からは「旅行会社に入社したなら、社員割引で色々行けるからいいね」と言われたことがある。現実は、行く暇がないし、社員割引があっても、びっくりするくらい給料安くてお金ないから旅行できないし・・・。うん十年前の話しだけど、今もそんなに変ってませんね。

    • 2023/6/14 5
    • iceblue

    • 元も子もないがそもそも観光産業って稼げる業種なんですかね?だからこそ「稼げる」産業へってことなんでしょうが、阿呆の一つ覚えのように「DX、DX」って。。
      なお、観光白書はほとんどがインバウンドのことばかり書かれていて、アウトバンドをやっている私にとっては悲しい限りです。

    • 2023/6/14 4
    • 旅行屋

    • あの~、業界従事者のほとんどがこの問題数年前から認識してると思います。にもかかわらず何も手を打たなかった業界団体と日本政府に大いに責任があると考えています。エンドユーザーに対面する現場ばかりが苦労しています。

    • 2023/6/14 3
    • chiyoda261

    • 観光産業を稼げる産業にしていくことは重要です。

      一方で 他記事にある通り 旅行会社が数の論理で 現地施設等を買い叩いているのであれば それは 難しいと言わざるを得ないでしょう。
      それぞれが それぞれの利益のために動くのではなく 業界として どうあるべきかを考えて 共存共栄の道を探るのであれば 観光産業が稼げるようになる可能性はあります。

      業界にそれができないのであれば 貸切バス運賃のように 下限や上限を定めて 値下げ交渉を国が制限することも必要かもしれません。そろそろ 国が「キックバック(手数料)」について 介入する必要があるのではないでしょうか?大手は数の論理で 無茶な手数料を押し付けてきます。プラス 値段交渉ですから。これで 稼ぐ方法があるのであれば 教えてほしい。

      バケツに いくら水を注いでも そのバケツに大きな穴が空いてたら いつまでたっても バケツが水で満たされることはないし その水を注ぐ 大手旅行社の言いなりになるしか無いのであろう。

    • 2023/6/14 2
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    欧州のアウトドアイベントでは、環境負荷を減らすため、参加費とは別に「カーボン排出費(カーボンオフセット)」の支払いが義務付けられています。 特にアジアなど遠方から飛行機で参加する場合、約100ユーロ程度の追加費用が発生するようです。 こうした特定イベントでの義務的な負担と、航空会社のように競争が激しい業界を単純に比較することは難しいものの、今後、燃油サーチャージに加えてカーボンオフセットが運賃とは別に徴収されるケースが増えれば、海外旅行にかかる費用負担はさらに大きくなる可能性があります。

    もっと見る

    2時間前 0
  • 2026/04/02

    you

    本当にその通り。いい加減にしてほしいものです。このまま長引くと夏の需要にも影響する

    もっと見る

    3時間前 0
  • 2026/04/02

    you

    今の燃油・旅行の不確実性からしたらそうなるのも仕方ないでしょうね

    もっと見る

    3時間前 0
  • 2026/04/02

    you

    前より落ち着いたイメージですね

    もっと見る

    3時間前 0
  • 2026/04/02

    you

    そりゃそうなるでしょうね。航空会社はコスト転嫁の優等生!

    もっと見る

    3時間前 0
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