増える｢似たような｣観光列車､差別化への挑戦

2023年1月18日
出典：東洋経済オンライン

コメント　4件

- MHH
- JR九州が主に例に挙げられていますが私は観光列車好きですよ。かといってこの記事の様にツアーとして組まれていて体験物があるのは好きじゃないです。メインが列車より体験物になってしまっている気がするので。
  
  JR東の「フルーティア福島」なんて鉄道が好きじゃない彼女と乗ってもスイーツがおいしいので喜んでました。
  JR北海道の「流氷物語号」も流氷がびっしり埋まるオホーツク海を見ながら網走～知床斜里を国鉄キハ40のエンジン音を聞きながら走り抜けるの旅情がありまくりでたまりません。知床斜里に着いた時に雪の中で駅員が「知床旅情」をトランペットで演奏していたの平成生まれの私でも感動しました。
  SL冬の湿原号も釧路湿原を汽笛を鳴らしながら走り抜けるの最高ですね。
  
  鉄オタっぷりが止まらないのでコメントはここまでにします。
- 2023/1/19 4
- KAM
- 地元行政や鉄道会社も、わかりやすい装置・成果としての観光列車を求めすぎだと思います。退役近い車両を魔改造するより、そのまま昔の雰囲気のまま走らせ如何に付加価値化しマネタイズを考えるか、というフェースになってきたと思います。
- 2023/2/6 2
- chiyoda261
- 観光列車はいいですよね。好きです。行程にもよく組み込みます。
  
  記事を読んでみるとそうですね。言われてみれば金太郎飴のようにいまや全国に水戸岡鋭治が溢れてますよね。なんだろう…「あっあれが当たるならじゃあうちもやってみるか」的な列車が多くオリジナリティに欠けている感じはします。
  
  ただ旅行業者からすれば観光列車って使い勝手がいいですよね。自家用車で出かける個人旅行ってA点からB点に移動してしまう観光列車って使いにくいですよね。また元の場所に戻らないといけないですから。往復するほどの価値が観光列車には無いですし…。
  その点バスツアー等に組み込めばバスを回送させるだけで移動手段が観光の目玉になるわけで…観光列車や周遊航路でない遊覧船は行程に入れようと考えています。
  よく利用するのは東京都観光汽船(最近の運行状況や連絡の繋がらなさは怪しいですが…)と長良川鉄道の「ながら」と明知鉄道の「食堂車」かな。降車先も観光地であったりその付近に街歩きスポットがあると利用しやすいですね。
  
  体験については正直「…」ですが…。焼き物って観光体験のメニューとして一番面白くないと思うんですよね。全国あちこちにあるし…。そういった意味では明知鉄道の「食堂車」は自然薯のとろろがあったり　地酒の飲み比べがあったりと独創的で気に入ってます。値段もそこそこですし…。内外装はまったく普通の車両ですけどね。こんなんでもいいんだと思います。水戸岡さんもそろそろ飽きてきましたから…。
- 2023/1/19 2
- momokun
- 美しい景色を見ておいしい食事を味わうだけで十分だと思いますが。あまりにイベントを押し付けるような電車は、うっとおしく感じる乗客もいるでしょう。
- 2023/1/19 1

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- 12月6日
- #国内
- #交通・運輸
出典：毎日新聞

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1 コメント
- 11月22日
- #国内旅行ニュース―トラベルニュース社提供
- #国内
- #地域
出典：トラベルニュース社

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- 10月25日
- #国内
- #交通・運輸
出典：共同通信

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