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東海3県の観光業界 旅行支援延長 期待と不安 年明けの稼働底上げ のしかかる業務負担 予約、19年比41%増

  • #旅行会社
  • #ホテル・旅館
  • #国内
  • 2022年12月5日
  • 出典:中部経済新聞
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コメント 3件

    • chiyoda261

    • 制度の恩恵を最も受けているであろう宿泊施設ですら このような感覚だったのだから 旅行会社については 煩雑な手間ばかりで 僅かに増える手数料収入で 結果として人件費分が赤字…というのは 想像できなかったのだろうか?

      年明けのレギュレーションにしても 大事な部分は全く発表されず…その内容がリークされるのは大手ばかり…。
      県民割の時もそうですが 期限末が来ると延長 また期限来ると延長の繰り返し…。急なお申込みをしようとしたなら適用できますが そうでなければ 手間が発生するだけ。
      そもそも 既存をどうするのか?という議論も不要。こんなのは適用一択でしかない。既存が適用できないなら 取り直しになるだけで 結果として何も変わらない。だったら 初めから「既存も適用」という明確な発表でいい。
      今回の全国旅行支援において「〇〇県の ××月△△日~××月△△日までの期間の予約は適用外」は アホの境地。結局取り直しが目に見えているし それをやらない旅行会社は 客のことをどう思っているのか?

      そもそも 制度があるかどうかも知らない今年の春頃に予約した12月後半の宿泊は対象だが 上記の期間に申し込んだものは無効…この意味がよくわからない。
      恐らく 適用されないと知りながら予約したのだから割り引く必要が無い…ということだろうが それは 制度が始まる前の既存予約も同様。この差をどのように説明するのだろう?

      本来であれば 年明けから桜が咲くまでの期間に もっと簡易な作業で済む割引制度を創設していただき それは 夏頃に発表。予約は10月1日からのものを有効とする!ぐらいの 発表・適用が現場とすれば 需要喚起に繋がると考えます。
      春休みや桜のある3月後半~GW~夏休み~秋の旅行シーズン~年末年始は 特に割引制度は必要ありません。まぁ あえて言うなら5月後半から夏休みが始まるまでを 何か支援してもらえれば…。というのが 現場の正直なところです。

    • 2022/12/6 3
    • akira

    • 茨城県の波崎では、12/25~3泊で高校生のサッカー大会を旅行業社が集めて行っている。ある宿は収容150名が満館で紙クーポンを12/25までに1名9枚×150枚=1,350枚を団体毎に発券(日にちを記入)して、ナンバーを整理しなくてはいけない。PCR検査結果と学生のチェックは主催旅行業社まかせで現地では、体温や身分証明書のチェックもできない。
      全国割りは個人旅行を想定しているから、チェックインの時に体温・身分証明書・接種証明の確認ができる。中高生の合宿は名簿と学校の証明が有れば良いが、一般団体だったら全員の体温・身分証明書・接種証明の確認が必要になってくる。
      全国割りは個人客が恩恵を受けた政策でした。

    • 2022/12/6 0
    • tamitana

    • 施策はとてもありがたいのですが、運用は現場任せになっている現状がとても業務を圧迫しています。休暇分散や3連休の斡旋など国の制度も必要になってくると思います。

    • 2022/12/6 0
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  • 2026/04/09

    Airlineman

    円安で日本がバーゲンセール状態なのでもっと値上げしてもいいと思います。 遠慮しすぎでしょう。

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    8時間前 0
  • 2026/04/09

    Airlineman

    物価も高騰するでしょうから旅行のニーズは減退するでしょう。インバウンドも減少するでしょうが。 対応策が無いのがやりきれませんね。

    もっと見る

    8時間前 0
  • 2026/04/09

    agep31313

    再生燃料を使うからと言って、旅行客には何のメリットがあるのでしょうか。 全て航空会社が負担すべきです。 それが難しいなら運賃そのものを上げる形で対応してほしいです。

    もっと見る

    13時間前 1
  • 2026/04/09

    agep31313

    座席モニターは不要でいいと思います。その代わりビジネスだけでなくエコノミーもWi-Fiを無料で提供してくれればそういったサービス面での満足度はかなり高くなると思います。

    もっと見る

    13時間前 1
  • 2026/04/09

    agep31313

    航空会社でルールを統一すべきです。 この航空会社はOK、この航空会社はNGとなると、管理が本当に大変です。

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    13時間前 0
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