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全国旅行支援の便乗値上げなし 県調査 747施設回答 /群馬

  • #行政
  • #ホテル・旅館
  • #国内
  • 2022年11月18日
  • 出典:毎日新聞
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コメント 2件

    • tamitana

    • 便乗値上げの定義はとても難しいです。需要が高まって旅行代金をあげているのか需要を見込んであげているかなど。便乗値上げなどと言う前に、需要を分散する施策が必要です

    • 2022/11/21 2
    • chiyoda261

    • 燃油代高騰や 人件費高騰のため…と理由付けされれば それ以上は追及できないでしょう。
      そもそも 便乗値上げとは 購入or利用する側が感じれば それは便乗値上げなのだから…。

      ただ「便乗値上げなのではないか?」という声が上がることの方が問題なのです。
      「火の無いところに煙は立たない」という諺がある通りで「明らかに通常料金より高いだろ?」というケースが 少なくない数で散見されている…という事実があるからです。
      その全てが「便乗値上げである」とは言いませんが この機に乗じて値上げする業者があるので 連帯責任のように見られるのです。

      「うちはやっていないからいい」のではなく 業界内でも お互いで注意しあう環境が求められます。

      ちなみに 昨日全国旅行支援を使用せずに 地域の割引を利用して とある宿泊施設に1泊しました。
      予約は 全国旅行支援の受付が始まる前で 駅前のビジネスホテルですが 土曜日宿泊で1泊朝食8,000円。まぁ…普通ですかね。
      先週 気になって 予約サイトで宿泊料金を検索したら 1泊朝食15,200円でした。
      駅近で交通の便はいいですし お部屋もビジネスにしては広めですけど…朝食は 無料朝食と同様に 見てわかる業務スーパーのレンチン料理が並ぶ感じで これは…正直 便乗値上げじゃないの?と 肌で感じました。

    • 2022/11/21 1
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    alohays

    燃油サーチャージの値上げと運賃そのものの値上げ、ダブルで上げたらそりゃ需要も減るでしょうよ。日系航空会社さんには日本国政府から航空燃料高騰に対して補助金が支給されていますが、その事実知らない人も結構いるみたいですね。外資系航空会社さんにはそんな手厚い保護施策はありませんので、2ヶ月連続で前年割れしようと何しようと自力で乗り切ってもらいましょう。

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    7時間前 0
  • 2026/08/26

    FGHK

    支払えない企業は廃業して退場してください。 正直、中小企業が多すぎる日本では、企業の新陳代謝が無さ過ぎるので・・・

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    8時間前 0
  • 2026/08/26

    JUBL

    ベンチャーリパブリックとの協業であった「LINEトラベルjp for Buisiness」は提携縮小(解消?)となっていたと思いますが、この「BizTrip-WBF」は、その後継機能となるのでしょうか?

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    12時間前 0
  • 2026/08/26

    まめ大福

    有料会員ではないので最後まで読めていないですが、、、旅客が少なくなっている原因はなんなんでしょうね。円安?燃油?運賃???原因によっては赤字にならないように改善できる項目もあると思います。外国発の便も日本人が乗れないくらいに席数を外国人にとられているので、外国発券の便は少し高くするとか検討してほしいです。 (赤派ですが社内規定で安いことが多い青しか乗れないのが辛いです)

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    14時間前 1
  • 2026/08/26

    you

    昔、スキー場でリゾートバイトしたことがあります。おてつたび、気になっていたので登録してみようかな。

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    14時間前 0
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