JALグループは9月5日、2014年度国際線路線便数計画の一部変更を発表した。当初は2015年度に予定していた、首都圏以外の国際線ネットワークの拡大時期を前倒し、12月20日から中部／バンコク線を、2015年3月20日から関空／ロサンゼルス線を開設する。また、需要の変化に柔軟に対応するため、機材や増減便を実施。さらに、新座席を導入した「SKY SUITE 787」の導入を開始し、SKY SUITE機材の投入路線の拡大もおこなう。

　中部／バンコク線、関空／ロサンゼルス線はともにデイリーで運航。日本航空（JL）によると、JALグループ国際線として中部線を開設するのは約10年ぶり、関空線を開設するのは約6年ぶりだという。

　JLは日本／バンコク間で、現在羽田線を1日2便、成田と関空線をそれぞれ1日1便運航しているところ。JLによると、今後も成長が見込めるとの考えで路線の拡充をはかり、中部線開設を決定したという。まずはボーイングB767-300ER型機で運航し、2015年1月1日からB787-8型機に変更する。なお、バンコクからはバンコク・エアウェイズ（PG）運航のコードシェア便で、ミャンマーやカンボジアなど13地点に乗り継ぐことができる。

　ロサンゼルス線については、現在成田／ロサンゼルス線を1日1便で運航中。更に多くの乗客に利用してもらえるよう、関西地区から唯一のロサンゼルス直行便として、運航を決定したという。機材はB787-8型機。ロサンゼルス以遠は共同事業パートナーのアメリカン航空（AA）を利用し、米州域内37地点に乗り継ぎ可能だ。

　また、JLでは訪日需要の増加に対応するため、10月26日から成田／台北（桃園）線、12月1日から羽田／台北（松山）線の一部で機材を大型化する。一方、中部、成田／上海線、成田／北京線の一部を小型化。また、10月からは成田／仁川線、モスクワ線の減便も実施する。

　このほか、機材変更ではB787型機を12月から成田、関空／バンコク線や、成田／デリー線、マニラ線に投入する。今回の機材変更により、JLの中長距離東南アジア路線とホノルル線のビジネスクラスは、全てフルフラットまたはシェルフラットシートとなるという。

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