関西国際空港は2008年の夏期スケジュールで、就航便数がピーク時に週814便となり、過去最高を更新した。貨物便を中心に中国方面の増便が多く、旅客便は日本航空（JL）が青島線を1便、全日空（NH）が大連線を3便、青島線を5便、深セン航空（ZH）が深セン線を3便、中国南方航空（CZ）が大連線を2便増便している。また、カタール航空（QR）が韓国線を増便したほか、エバー航空（BR）の関空／ロサンゼルス線により、念願の北米線が拡充された。

　中部国際空港の夏スケジュールは、旅客便の週間便数は、前年同期のピーク時と比較して25便減少の329便となった。2007年冬スケジュールとの比較では、中国南方航空（CZ）の深セン線7便、マレーシア航空（MH）のクアラルンプール線3便、コンチネンタル航空（CO）のホノルル線7便が運休となったほか、大韓航空（KE）の済州線が5便から3便に減便となった。

　一方、CZが広州線の直行便を2便運休とし、上海経由の広州線をデイリーで設定、瀋陽線を1便から2便に増便。中国東方航空（MU）は青島経由北京線を6便から7便に、ユナイテッド航空（UA）もサンフランシスコ線を5便から7便に、ルフトハンザ・ドイツ航空（LH）もフランクフルト線を6便から7便に増便している。この結果、韓国方面は2便減、東南アジア方面が6便減、ビーチリゾートが7便減となり、北米は2便増、ヨーロッパは1便増となった。

　また、5月17日にはタイ国際航空（TG）がバンコク線の深夜便を週3便増便するほか、ガルーダ・インドネシア航空（GA）もデンパサール線を3便復便する。中部国際空港代表取締役副社長の伊藤鎭樹氏は、2月に実施した記者会見で、「需要喚起を地道に継続し、ネットワークの拡充をめざしたい」と語っている。


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