日本航空（JL）はワンワールドに加盟する方針を決定した。ワンワールドも同時に発表、歓迎の意を表明している。今回、JLが加盟に向けた最大の理由として、JLが独自に提携する2社間関係の維持。今回のワンワールド加盟にあたり、これまで築いてきた2社間の関係を維持できることが確認できたこととしており、「カンタス航空／エールフランス航空は互いにメリットがあり、提携関係を結んでいる」などと例を引き合いに、今後も既存の関係は崩さない方針を示した。これにより、2社間提携に加え、アライアンスに加盟することによる旅客利便の向上などを目指す。
　ワンワールドは現在主要加盟会社および各関連会社12社で構成。先ごろ発表したロイヤルヨルダン航空（RJ）、および5月に覚書（MOU）を締結したマレブ・ハンガリー航空（MA）など、このところ規模の拡大に勢いがついていたところ。ワンワールドのマネージング・パートナーのジョン・マッカラック氏は「日本航空のネットワークは参加航空会社と補完しあえる」とコメントを発表。JLの正式加盟に向け、アメリカン航空（AA）、キャセイパシフィック航空（CX）が今後に予定される覚書締結や手続きについてサポートしていく。

　JLの正式加盟について、具体的な日付については決定していないものの、「1年くらい」と時期を示唆。ただし、JL代表取締役社長・グループCEOの新町敏行氏は「正式加盟前に可能なサービスは出来るだけ早く提供するよう、（ワンワールド側と）協議を進めて生きたい」と明言。この旅客サービスは具体的にはeチケット提携、マイレージ提携、空港ラウンジの相互提供、コードシェア便運航などとなるが、既にJLを加盟に導いたAAをはじめ、ブリティッシュ・エアウェイズ（BA）、CX、カンタス航空（QF）と提携する航空会社は4社あり、こうした前倒しのサービスには早期の実現にも至りそう。こうした方針から、スターアライアンスに加盟するタイ国際航空（TG）、ニュージーランド航空（NZ）との関係について、「これまでの長い付き合いの中から、（先方から）関係を切るという選択は考えられない」（JL日本航空インターナショナル執行役員・杉元力氏）とコメントする。
　また、今後のコスト削減やアライアンスのメリットについては、整備や施設の共同利用による節減効果と、収入面において「特に国際旅客事業について飛躍につながる」（新町氏）としたものの「相応のメリット」と述べるに留め、具体的な数値については言及しなかった。
　さらに、杉元氏はワンワールドの選定にあたり、アメリカでの路線展開についても大きく考慮したことを示唆。特に、AAはJLの路線とも競合する路線が少ないことなどを挙げた。今後は正式加盟後、JLが提携する中国系の航空会社については、各社が重要マーケットと見ているだけに、アライアンスの加盟を促していく展望もあるようだ。

▽JLが提携22旅客航空会社（※がワンワールド加盟社）
アメリカン航空（AA）※／エールフランス（AF）／アエロメヒコ（AM）／アリタリア航空（AZ）／ブリティッシュ・エアウェイズ（BA）※／イベリア航空（IB）／スイスインターナショナルエアラインズ（LX）／メキシカーナ航空（MX）／トルコ航空（TK）／エミレーツ航空（EK）／キャセイパシフィック航空（CX）※／タイ国際航空（TG）／ベトナム航空（VN）／中国東方航空（MU）／中国南方航空（CZ）／海南航空（HU）／厦門航空（MF）／大韓航空（KE）／エア・タヒチ・ヌイ（TN）／カンタス航空（QF）※／ニュージーランド航空（NZ）