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「 Finland Happiness Night」を東京・天王洲で開催

2026年5月7日
  • フィンエアー

  • フィンエアー

    日本とヨーロッパを結ぶ航空会社。ヘルシンキ経由で欧州各都市へのスムーズなアクセスを実現します。

― フィンランドの“幸福”を起点に、都市・イノベーション・ウェルビーイングを考える ―

フィンエアーは4月27日、寺田倉庫およびVENTURE CAFÉ FUKUOKAとの共催により、東京都主催のスタートアップ・イノベーションイベント「SusHi Tech Tokyo 2026」の公式サイドイベントとして、「Finnair Cafe Special – Finland Happiness Night」を東京・天王洲のCreation Camp TENNOZにて開催しました。

旅行業界関係者を中心に展開してきた「Finnair Cafe」シリーズの第7回目となる本イベントは、今回初めて一般参加者(BtoC)も参加する特別回として開催され、当日は、旅行業界関係者に加え、スタートアップ関係者や都市開発・イノベーション分野に携わる方々など、約100名が来場しました。

冒頭では、フィンエアー日本支社長の倉田博樹があいさつに立ち、本イベントの開催趣旨や日本市場におけるフィンエアーの取り組みについて紹介。続いて、フィンエアー旅客営業本部長ビジネストラベル・サステナビリティ推進担当の木下俊作が、世界幸福度ランキングで長年一位となるフィンランドの価値観やウェルビーイングの考え方、航空会社として果たす役割についてプレゼンテーションを行いました。

その後、フィンランドから来日した都市マーケティングやイノベーション分野の登壇者より、フィンランドにおける都市開発やスタートアップ・エコシステムの取り組みについて紹介がありました。現地の最新事例やスタートアップを取り巻く環境が共有され、参加者にとってフィンランドの社会やビジネスを身近に感じる機会となりました。

 <Enter Espoo 清水真弓氏/Helsinki Partners Eris Torvinen氏/Northlink Partners Mikael Malmivaara氏>

続いて行われたパネルディスカッションでは、「Innovators meet Finland」をテーマに、フィンランドおよび日本のイノベーション分野に関わるパネリストとフィンエアー日本支社の社員が登壇。フィンランドとの出会いがキャリアに与えた影響や、都市とウェルビーイング、イノベーションを生み出す環境づくりについて、多角的な視点から意見が交わされました。

 

<アスクル株式会社 梅田恵氏/Moon Creative Lab Meaningful株式会社 國枝将大氏/Finnair 坂野巧/TBSホールディングス 川畑恵美子氏>

イベント後半には、参加者と主催者の交流の時間が設けられる中、フィンエアーによる参加型企画として、日本とフィンランドをつなぐ新たな旅行やビジネスのアイデアを募りました。様々なアイディアが発表された後、会場内での投票を通じてアンバサダーが選出され、今後につながる取り組みとして来場者の高い関心を集めました。

 

フィンエアーは、今回のイベントを通じて、航空会社としての役割を「移動手段の提供」にとどまらず、北欧の価値観や体験を日本に届ける存在として発信する機会になったと考えています。今後も「Finnair Cafe」シリーズを通じて、旅行業界に限らず、さまざまな分野との対話と共創の場を創出してまいります。

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    なかなかすごいけど、価格もなかなかすごいですね。東京~博多間が64000-90000円 富裕層はそのくらいの金額、なんて事無いのか? だったら飛行機でさっさと現地に飛んだ方が良いと思ってしまった。

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    1時間前 1
  • 2026/06/18

    reika01

    丘珠-新潟運航初日に搭乗しました。 CAさんの中には今はなき航空会社から期待を胸にトキエアさんに就職された方もいらっしゃってそれはもう華々しい門出でした。 今が一番苦労されている時期なのかと存じますが、乗って応援しますのでどうかどうか耐え抜いて新潟の翼として定着して欲しいです!

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    3時間前 1
  • 2026/06/18

    alohays

    諸外国の動きは早いですね。不安定な状況が続く中でも渡航緩和に踏み切るんですから。欧州の国々はとっくにその方向で動いており、中東を経由する便数は混乱前の90%程度まで回復しているそうです。日本は未だに外務省がレベル3の渡航中止勧告を出し続けていますが、このままにしておくつもりでしょうか?回復途上のアウトバウンド需要に悪影響を及ぼす可能性大ですが。

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    8時間前 0
  • 2026/06/17

    ronnie

    「旅客税引き上げについては相殺すると結果的にはプラス」という認識だそうだが、私は仕事も含め年に5、6回は出国している。それだけで年1万5000〜1万8000円を上納することになる。インバウンド対策で日本人に負担させるとはよく理解できない。仮に3回海外に出るとしても出国税は年9000円、10年で9万円の税負担。大増税である。一方、10年に1度しかないパスポート手数料が(10年で)7000円ほど安くなることがこんなにお祭り騒ぎになっている。たびたび出国することへのペナルティという感じだ。10年でたった7000円引き下げの餌に釣られて、毎回3000円上納することは、インバウンドとは何ら関係ない日本人には厳しい仕打ちではないか。

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    16時間前 1
  • 2026/06/17

    航空業界で働く人

    困難でしょう。燃油、円安の問題もあるが、最大の問題は日本人にお金が無いという事。 一億総中流から一億総貧困へ。 パスポート取得が安くなると思ったら、出国税値上げで大半の人はまた税金UP。 日本人を貧乏にしたいとしか思えない政策の数々にもかかわらず、思考回路停止中の国民は某政権へ変わらぬご支援。いやはや理解しがたいです。 海外の人が日本に来て安くていいねー。また来たいって思われてるのわかってるのかなぁ。 30年前豊かだったころ、日本人が海外に行って思っていた事の逆がおきてるんですよ。

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    1日前 1
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