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斉藤国交相 “ライドシェア導入は地域の実情把握し議論を”

  • #行政
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  • #交通・運輸
  • #地域
  • 2023年10月27日
  • 出典:NHKニュース
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コメント 9件

    • 桜エビ太郎

    • 到底解決しそうではないですね。話し合いは地方で任せたとでも言いましょうか。結構無理がある問題だと

    • 2023/11/6 0
    • mstk0725

    • 「流しのライドシェア」は無いでしょうから、予約決済の導線をしっかり決め、かつ運転手等もしっかり登録制にしないと、事故発生の時に怖いです。

    • 2023/10/31 0
    • chiyoda261

    • タクシー会社は 運営をするに当たって 車両の整備や営業エリア等の規制が何重にものしかかっています。

      確かに 車両数が足りていない現状はあるのですが ライドシェアに対して 道路運送法はどのように解釈をしていくのでしょう?それよりも タクシー業界に規制緩和をすればいいのだと思います。

      その程度にもよりますが…貸切バスも数が足りずに規制緩和をすれば 雨後の筍のように バスは増えましたからね。これでダンピングが発生し それが事故に繋がったケースも少なくないでしょう。
      なので 規制緩和は必要ですが 一気にではなく 徐々に緩めつつ調整をすべきです。

      その考え方からするとライドシェアは タクシー事業を一般に開放をしてしまう訳で 事故のリスクは相当高まるものだと考えます。

    • 2023/10/30 0
    • atmi

    • この問題は、良くも悪くも本当に地域差があると思います。難しい問題ですね。

    • 2023/10/30 0
    • 2422

    • ライドシェアが安く提供され支持される形ができてしまえば、タクシー業界は今以上にさらに苦しむこととなりますね。

    • 2023/10/30 0
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  • 2026/01/26

    sanya

    水難事故の場合は助けに行った方が溺れるケースが多い、プール利用時間を設けて監視員を配置したり、救命浮き輪を置いておくべきだった。それにしても何故2mの深さにする必要があったのだろうか。

    もっと見る

    2時間前 0
  • 2026/01/26

    sanya

    生活保護を受けたり、国民健康保険料を払わない外国人が居ると聞くだけでも不愉快極まりないのに、日本語能力ゼロで永住権取得なんかあり得ないだろう。早く日本人ファーストの社会に変わらなければならない。

    もっと見る

    2時間前 0
  • 2026/01/26

    sanya

    クルーズ船で行くとブイ係留だから不便なんだよな。

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    2時間前 0
  • 2026/01/26

    JUBL

    グローバル比率 2024年度 14%→2035年度 50% というのをどのように実現していくのか、その内訳はどのようにしていくのか、等、非常に興味深いです。 特にビジネストラベル領域で、現在の日本でのパートナーであるCWTは、日本旅行のパートナーであるGBTに買収されており、日本だけでなくグローバルでどのように進めていくのか。辣腕・敏腕の山北社長がどのようにリードしていくのか楽しみです。

    もっと見る

    3時間前 0
  • 2026/01/26

    キングカス

    まだしばらく続くと思うので中国人頼みじゃない商売にシフトしていかないとですね 既に考えているかと思いますが

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    4時間前 0
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