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斉藤国交相 “ライドシェア導入は地域の実情把握し議論を”

  • #行政
  • #国内
  • #交通・運輸
  • #地域
  • 2023年10月27日
  • 出典:NHKニュース
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コメント 9件

    • sukure

    • 到底解決しそうではないですね。話し合いは地方で任せたとでも言いましょうか。結構無理がある問題だと

    • 2023/11/6 0
    • mstk0725

    • 「流しのライドシェア」は無いでしょうから、予約決済の導線をしっかり決め、かつ運転手等もしっかり登録制にしないと、事故発生の時に怖いです。

    • 2023/10/31 0
    • chiyoda261

    • タクシー会社は 運営をするに当たって 車両の整備や営業エリア等の規制が何重にものしかかっています。

      確かに 車両数が足りていない現状はあるのですが ライドシェアに対して 道路運送法はどのように解釈をしていくのでしょう?それよりも タクシー業界に規制緩和をすればいいのだと思います。

      その程度にもよりますが…貸切バスも数が足りずに規制緩和をすれば 雨後の筍のように バスは増えましたからね。これでダンピングが発生し それが事故に繋がったケースも少なくないでしょう。
      なので 規制緩和は必要ですが 一気にではなく 徐々に緩めつつ調整をすべきです。

      その考え方からするとライドシェアは タクシー事業を一般に開放をしてしまう訳で 事故のリスクは相当高まるものだと考えます。

    • 2023/10/30 0
    • atmi

    • この問題は、良くも悪くも本当に地域差があると思います。難しい問題ですね。

    • 2023/10/30 0
    • 2422

    • ライドシェアが安く提供され支持される形ができてしまえば、タクシー業界は今以上にさらに苦しむこととなりますね。

    • 2023/10/30 0
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    caribbean

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    1時間前 0
  • 2026/04/02

    caribbean

    導入空港を拡大してほしいものです。 また検査後、荷物を入れるケースを所定場所に置くよう声をかけないと、 せっかくのスマートレーンが荷物で詰まります。 加えて、保安検査員が搭乗客の荷物から物を盗らないよう、 多数の監視カメラの設置を希望します。

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  • 2026/04/02

    holden1

    グループで409名はかなり少ない印象です。とはいっても個人旅行部門は大手各社苦戦模様 ですから以前のように採用はできないでしょうね。団体営業部門でも旧来の団体旅行営業から ソリューション営業に変化してきているので以前とは違う新卒採用になりますね。

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    2時間前 0
  • 2026/04/02

    キングカス

    電話もすぐにつながればいいですけどね

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    2時間前 0
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