エア・カナダ、ボーイング787-10型機を最大30機導入

コメント　3件

- 村田洋一
  
  株式会社ビュート
- シリーズ電気エンジンって、ターボプロップの焼き直しに近く、あまり期待できない。
  実際、燃費効率は5%しかアップできない。
  
  高出力、高回転のエンジンには、水素となら相性が良いのですから、三菱重工などが、水素ジェットエンジンの開発を行うと、世の中は面白くなります。
  
  CO2排出ゼロ。実質ゼロではなく完全にゼロ。
  ガソリンよりも7倍も着火速度の早い水素なら、高回転時でもNOX排出を極力ゼロに近づけることができる。そして、ヨーロッパお得意のカーボン排出もゼロ。
  
  既存の機体を利用すれば、型式証明の問題もクリアーできます。
  
  やたら電気を推し進め、利権を得ようとしているヨーロッパ勢に一泡吹かせてやりたいものです。
- 2023/9/27 0
- momokun
- 需要の本格回復を受けて、機材購入が活発化すれば、それだけ運航本数も増える。高止まりしている運賃の下落に期待したい。
- 2023/9/27 0
- 2422
- 電気ハイブリッド型は競争会社よりいかに早く完成させるかが大事になってくるでしょう。
- 2023/9/26 0

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