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利用低迷の佐賀空港‐成田空港定期便 6月いっぱいで休止へ

  • #航空会社
  • #国内
  • 2023年4月21日
  • 出典:NHK NEWS WEB
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コメント 5件

    • chiyoda261

    • そもそも 佐賀空港の有効性については疑問があると考えます。

      どのエリアのどんな層をターゲットに空港を今の場所に設置したのか?という部分で リサーチ力に欠けていると言えます。県庁所在地である佐賀市には 優位性を保っているものの 佐賀県の主要都市である鳥栖市や 他県ではあるものの 利用があるであろうとされている福岡県の久留米市についても 所要時間で福岡空港に競り負け 便数や行先では 比べ物になっていません。

      その中で 佐賀空港を選ぶ理由…というものが およそ見つかりません。

      恐らく 地元の代議士がごり押しで空港を誘致して 財政負担が大きく 実際は県民のお荷物になっている空港でしょう。既に空港があるので結果論ではありますが 佐賀県は自前の空港を持つのではなく 同じ費用を使うのであれば 福岡空港とのアクセス改善に全力を注いでいれば 県民の利益を優先することができたでしょう。
      要は 地元代議士の自己満足でしかなかった…ということです。

      恐らく 空港設置前に 黒字の利用予測をしたのだと思いますが その予測をした担当者に何も責任が無いのでしょうか?当然 空港建設費だけでなく 事前の調査費用でも相当の税金が注ぎ込まれていると思いますが…。

      これは 佐賀空港に限ったことではなく 多くの地方空港に言えることだと考えます。
      「おらが町にも空港を…」という 誤った政策の結果だと言えます。

    • 2023/4/22 1
    • caribbean

    • 佐賀空港では、到着客がレンタカーを利用した場合、
      最初の24時間の料金が1,000円となるキャンペーンを
      長らく続けています。
      また佐賀~台北路線の利用客へは1~6千円の助成金を出し始めました。

      必死なのはわかりますが、税金の使われ方について
      地元の方たちはどう思っているのでしょうか。

      九州新幹線の着工については、全く進んでいないようですし、
      インフラの難題が山積みですね。

    • 2023/4/24 0
    • momokun

    • これまで週1往復でした。よく我慢して飛んでくれたと思います。撤退は搭乗率を見ればやむを得ない判断でしょう。

    • 2023/4/24 0
    • kanri0825

    • 世の中が便利になり過ぎてしまい、消費者や利用者も利便の良いことに慣れ過ぎてしまっている。


      関係者の想いも相当あるとは思うが、仕方がない。

    • 2023/4/24 0
    • sanya

    • 佐賀空港から事実上の撤退でしょう。週1便の運航に使いようがない。

    • 2023/4/21 0
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    LCCでインターラインはよく頑張っていると思います。日本からは同日乗り継ぎができないので 日本マーケットには関係は無いでしょうが便利にはなりますね。

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    1時間前 0
  • 2025/09/18

    まめ大福

    この懲戒解雇処分で他の乗務員の気が締まればいいですね。

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    2時間前 0
  • 2025/09/18

    KONI

    乗務前の飲酒は社内規定といえど、何百人もの命を預かっている以上、処分は当然かと思う。飲酒規定は各航空会社任せではなく、国としての法整備を行う必要があるのではと思う。

    もっと見る

    3時間前 0
  • 2025/09/18

    飲んだくれ老人

    報酬減額しても利用者に恩恵(謝罪)んらないんだよなぁ。 同じ割合と期間、航空運賃も減額して企業責任追及して欲しい。

    もっと見る

    3時間前 1
  • 2025/09/18

    momokun

    乗り継ぎが便利になるね。利便性が向上するので大歓迎だ。

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    4時間前 0
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