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マスク着用しない客の宿泊拒否が可能に…旅館業法改正案の全容判明

  • #行政
  • #ホテル・旅館
  • #宿泊
  • 2022年9月21日
  • 出典:読売新聞オンライン
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コメント 4件

    • MHH

    • 長期的な目で見ればこの改正は賛成です。

      まず
      ①コロナ以外の感染症がまた流行した時にも適用できる。「なんでいま?」「世界と逆行している」という声がありますが何も感染対策はコロナに限った話じゃありません。
      また感染症が流行った時にお願いベースで物事を進めていって現場が悩むより断然いいでしょう。

      ②現場の負担が減る
      マスクを頑なにしない、現場で揉める、何かと高圧的に「お願いなら拒否する」といった客に対しては法律を盾に真っ当な理由で宿泊拒否できます。それでクレームが出ても法律違反なので拒否は拒否です。宿泊したいならマスクしろと。
      そしてそういった客に対して不安に思っていた客からの従業員に対する「マスク付けさせろ」「注意してよ!」といったクレームも無くなるはずです。そうすれば現場の人間の無駄な仕事も減るでしょう。

    • 2022/9/22 3
    • chiyoda261

    • まず マスクの効果がどれほどのものなのかの検証をお願いしたい。

      マスクをしてたって世界最大の感染者数を輩出する日本の現状を まずは分析していただく必要があると考えます。昨年の例を見れば 11月の最終週までは 異例の減少を見せた後に 第8波の到来というシナリオが想定されます。
      としたら 感染者数の増減は 感染対策も一定の関与はするものの 大きくは季節的要素ということになります。

      また マスクについても どのようなマスクでもいい…のでは 説得力がありません。
      だって 通気性抜群のマスクを着用していればOKだけど 着用していないのは宿泊NGでは 説得力ないでしょ?感染対策を謳い それに伴って宿泊を拒否できるのであれば そのマスクの状態についても定義が必要になると考えます。どんなマスクでも着用しているかどうかで 宿泊の可否が決まる…これを法律で決めるというのは 馬鹿げています。

      そもそも こんな議論が出ること自体 すでにマスク着用の必要性に疑問が持たれている…ということでしょう。政府からすると 感染増減の重大要素は季節性のもので 要請ばかりの国民依存の感染対策に 今更それほどの効果が無かったなんて 口が裂けても言えないでしょう。

      一度 嘘をつくと その嘘を庇うために嘘で塗り固めなければいけないのです。マスクにしてもワクチン政策にしても…。

    • 2022/9/22 2
    • yatchan

    • 別のコメント欄にも関連しますが、マスクの効果が期待されているほどのものではないにもかかわらず、強要するかのような法律改正はいかがなものかと。発熱やせき等具体的な症状がある人を、法定伝染病の罹患者等と同じように宿泊拒否できるのはまだよいとしても、マスクなんて・・・ちょっとやりすぎ感ありますね。インバウンド利用には完全に逆風です。

    • 2022/9/22 1
    • KONI

    • ウイズコロナの状況下、受け入れ側の要望としては妥当なことかと思う。サービスする側が一方的に無理を強いることではコロナへの対策にはならない。される側も共に対応することで感染拡大を防ぎ、気持ちよく宿泊できるようにしなければならないと思う。

    • 2022/9/22 0
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新着コメント

  • 2026/10/29

    まめ大福

    KEと同じ時期ですね。アマデウスPSSの航空会社は他にもあるので、もう少し関連の報道は続きそうですね

    もっと見る

    4時間前 0
  • 2026/10/29

    agep31313

    ANAについてはまだ確認中なのでしょうか。

    もっと見る

    4時間前 0
  • 2026/10/29

    daitow

    アマデウス一本で予約してるとどこで漏れてるかわからないですね。。

    もっと見る

    7時間前 0
  • 2026/10/29

    hayatrip

    中部国際空港の国際線、2019年冬期は週447便だったのが、2026年冬期は週260便。約42%減。 全国の国際線がコロナ前を上回る水準まで回復している中、セントレアはまだこの水準。 中部圏の海外需要がないわけではないはず。路線の回復が進まない理由は何なのか。航空会社の戦略、空港の競争力、需要の取り込み方も含めて考える必要があるのでは。

    もっと見る

    9時間前 0
  • 2026/10/29

    航空業界で働く人

    これ、知り合いに聞きましたが、本当にこのバスが曲者だそうで。 空港職員も一般客と一緒なので長蛇の列だと乗れない、係員が中途半端な配置で横入り続出、係員がいないと奥に詰めないから全然乗らない。時間帯によっては悲惨な状況。 専用道になると早くなるが、地下鉄駅からは非常に遠くなる。 国内線から国際線まで一直線に地下道結べば、早い、近い、簡単。直線距離にしたらそこまでない。 何故しない? そりゃ福岡空港㈱にずっぽり入り込んでいるのはどの会社? 新しくできる空港ホテルもその関連会社のようで。おのずと答えは出てきます。 利便性、安全性、空港の利用価値向上より利権優先。 こんなのばかりだから日本が衰退していくのよね。

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    12時間前 3
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