新関西国際空港はこのほど、関西国際空港（関空）の2016年夏ダイヤ（16年3月27日～10月29日）の国際線定期便運航計画を発表した。9月のピーク時の週間旅客便数は前年比267便増の1115便で、過去最高を更新する見込み。引き続き拡大する訪日旅行需要を背景に、東アジア方面などへのネットワークを拡大する。ただし中国方面については、春秋航空（9C）の便数減などにより、前年実績比で週2便減の週429便を予定。同社では競争の激化などを背景に「安定成長に向けての調整局面」に入ったとの見方を示している。

　FSCは過去最高の週744便に増加。北米方面ではデルタ航空（DL）がニューヨーク（JFK）線に週7便で就航。約5年ぶりに関空／成田間を運航し、成田／JFK線に同便名で接続して関空／成田／ニューヨーク便として運航する。エア・カナダ（AC）はバンクーバー線を昨夏の週5便から週6便に増便。ルフトハンザ・ドイツ航空（LH）、KLMオランダ航空（KL）、フィンエアー（AY）は前年と同様に週7便で運航する。関空ではこれらの変化について「北米方面を中心に長距離路線に回復の兆しが見られる」とコメントしている。

　アジア方面ではチャイナエアライン（CI）が台北（桃園）線を週28便から週35便に増便する。中国南方航空（CZ）は週4便の上海（浦東）線、北京首都航空（JD）は週1便の済南線と週2便の瀋陽線をそれぞれ新設。フィリピン航空（PR）はマニラへの直行便に加えて、桃園経由マニラ線を週7便で開設する。

　LCCについては18社が24都市に最大で週371便を運航する。会社数と便数は過去最高。国際旅客便に占める割合は初めて3割を超えて、33.3％にまで増加した。バニラエア（JW）は週7便で桃園線を、ジェットスター・ジャパン（GK）は週4便でマニラ線を開設。ティーウェイ航空（TW）はソウル（仁川）線を週17便から週24便に増便する。

　なお、15年冬ダイヤ（15年10月25日～16年3月26日）の旅客便数は、3月時点の計画ではピーク時で週1069便を見込んでいたが、LCCの新規乗り入れや増便、韓国や台湾へのネットワーク拡充により、実績では週1088便と予想を上回った。