デルタ航空（DL）は現地時間10月1日に米国運輸省（DOT）に対して、アメリカン航空（AA）に再配分した羽田／米国間の発着枠を取り上げるよう要望した。同発着枠はDLが2013年から羽田／シアトル線として運航していたが、前回の冬ダイヤではほぼ運休したことから、AAとハワイアン航空（HA）が再配分を要請。DOTは条件つきでDLに発着枠を残したものの、その後同社は路線維持の条件の厳しさを理由に今年9月末での返上を決定したため、10月以降はAAに配分することを決定していた。

　今回の要望でDLは、AAが代替路線として申請していた羽田／ロサンゼルス線が、10月1日から60日以内の運航開始を条件に認められたにも関わらず、AAは運航スケジュールの申請や販売などをおこなっていないと主張。「AAは60日以内に同路線を運航する意欲がない」との見方を示している。

　DLはDOTに対しても「確実なデイリー運航」や4半期ごとのレポート提出など、シアトル線維持のために課した条件が「非常に厳しかった」と指摘。代替路線開設のための条件を守っていないとするAAに、今後も発着枠を維持させることについては「勝手で気まぐれ」と主張した。

　なお、AAは10月5日20時の時点で、今回のDLの要望に対してコメントなどは発表していない。