成田国際空港と関西国際空港の2009年3月期中間期（2008年4月1日〜2008年9月30日）の連結業績は、ともに減収減益となった。航空機発着回数で見ると、成田は前年比0.1％増の9.7万回とほぼすべての発着枠を使用し、関空も前年比6.1％増の6万7000回で上半期として過去最高となったものの、景気後退や燃油サーチャージの高騰による旅客・貨物需要の低迷、機材小型化による着陸料収入などの減少の影響を受けて減収。旅客数は、成田が5.8％減の1695万人、関空が2.7％減の820万1000人であった。両空港ともに、下半期の経営環境も大きな好転は望めないと判断し、通期の業績予想を下方修正している。修正後の業績予想は、下記を参照のこと。

　成田の連結業績は、営業収益が2.5％減の981億800万円、営業利益が21.2％減の160億2200万円、経常利益が26.6％減の115億4700万円、純利益が28.0％減の55億4400万円。成田国際空港代表取締役社長の森中小三郎氏は、「平行滑走路が延伸する2010年3月までは厳しい経営になるが、延伸を契機に発着回数22万回を達成し、その後首都圏の旺盛な航空需要に応えるために30万回をめざす」と強調し、その上で「2010年には延伸と成田新高速鉄道の開通、株式上場の3本柱をあわせて実現したい」と意欲を見せた。また、羽田空港との関係については、「現在の羽田空港からの出国者数は50万人から60万人で、この分の収入が減っているのは事実だが、利用者の様々なニーズに応えられるように努力するのは当然」と説明し、一定の理解を示した。

　関空の連結業績は、営業収益が3.5％減の517億6500万円、営業利益が17.7％減の116億1600万円、経常利益が41.4％減の46億1400万円、純利益が50.0％減の40億100万円。減収は上半期としては2003年以来5年ぶり。関西国際空港代表取締役副社長の平野忠邦氏は、「何とか一定の利益を確保できたが、減益の事実は厳しく受け止めている」と言及。その上で、下方修正はしたものの「通年での黒字確保は十分可能。修正数値に上乗せできるよう、全社を挙げて努力する」と意気込みを示した。

　なお、平野氏は、大阪府知事の橋下徹氏が伊丹／成田路線の廃止を訴えたことについて、「非常にありがたい」とコメント。「関西市場はビジネス需要が弱いといわれるが、ビジネスでの旅客は伊丹から成田に行ってしまっており、結果的に国際線路線網の充実を阻害している」と語り、関空としても文書での要望を含めて、廃止を求めていく考えを説明した。


▽成田、業績予想
（項目／修正後予想／前年比／修正前予想）
営業収益／1920億円／3.9％減／1969億円
営業利益／237億円／27.9％減／281億円
経常利益／145億円／38.5％減／183億円
純利益／61億円／44.2％減／85億円
航空旅客数／3317万人／6.3％減／3533万人
航空機発着回数／19万3000回／0.8％減／19万5000回


▽関空、業績予想
営業収益／1004億8800万円／5.3％減／1044億3900万円
営業利益／183億9900万円／26.5％減／207億400万円
経常利益／41億1700万円／63.8％減／58億8800万円
純損失／36億2900万円／144億9600万円減益※／26億400万円の損失
航空旅客数／1564万人／6.3％減／1694万人
航空機発着回数／12万9000回／前年同／13万7000回

※連絡橋道路部分の売却に伴う特別損失計上のため