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  • 2025/12/16

    reika01

    これは朗報! KL-JBやKL-SINの航空路線は便利なものの保安検査などの手続きに時間を要したり、運賃があまり安く感じなかったです。 鉄路→ウッドランドでの出入国がスムーズになれば飛行機と対抗できるかと存じます。 今後より便利になることに期待ですね。

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    5時間前 0
  • 2025/12/16

    jun___555

    マナーの悪い中国人が多い気がする マナーの良い中国人だけ香港経由とかで 来てください

    もっと見る

    6時間前 0
  • 2025/12/16

    octopus

    政府(財務省)の緊縮や円安誘導、(インバウンドを含む)外国人優遇政策により日本人の貧困化が加速してるのは事実だが、同時に価値観の変化も大きいと思う。お金があっても自分たちにとってあまり意味がないと思えばやらない(そこにお金をかけない)し、ましてや昔は(職場や親せき、ご近所の)普段あまりお付き合いのない人まで冠婚葬祭に声がけすることもあったが、もうそんなことはやらないだろう。泣き言を言っててもどうにもならないので、時代に合ったビジネスモデルを構築するしかないと思う。

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    7時間前 1
  • 2025/12/16

    km014411

    影響を受けている方、今後受ける可能性がある方には、申し訳ないですが、日本としては、現状のままの 姿勢なので、中国側からの取引カードがなくなるまで、静観するのが良いのではないでしょうか。 相手方は、子供のように騒ぎ立てることが得意のようなので、日本は大人としての対応ですね。 しかし、相手国が嫌がるカードを次々に投入してくることを見ると、各国が困ると予想されることを 常に用意しているのですね。 外交交渉の泥臭さを思い知ります。

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    7時間前 2
  • 2025/12/16

    KONI

    個人で旅行業を営むときに成功する典型の事例だと思う。ジェネラルでは大手がひしめいており、代理業として得られる手数料は微々たるもので、そんなに簡単に儲かる業態ではなく、業務渡航という特殊な分野に特化する事で、スキルを基に信用を得て商売が出来、手数料も自社で設定出来る為に利益を確保する事も出来る。遊びの旅行は景気や天災地変に左右されやすいが、仕事としての旅行は大きく左右される事なく堅実に営む事が出来る。川西さんの慧眼で今後も堅実かつ大胆な展開を期待したいと思います。

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    8時間前 2
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