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旅行支援、予定通り実施を 「地域経済復活の切り札」―旅行業協会長

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  • 2022年7月7日
  • 出典:時事ドットコム
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コメント 6件

    • 村田 洋一

      株式会社ビュート

    • 一方では、夏休み(7月15日~8月31日)の国内旅行動向がコロナ禍前の2019年に近い水準まで回復すると発表し、他方では、全国旅行支援を求める。

      この矛盾が、事務局という実質補助金の美味しさを端的に表現しているといえるでしょう。

      普通に考えて、2019年と同水準にまで「本当に」回復しているなら、「全国旅行支援」も「Go To」も中止し、事務局はただちに解散すべきでしょう。

      そして、国の政策で困っているアウトバウンドの事業者救済にカネを回すのが筋ではないでしょうか。

    • 2022/7/8 2
    • chiyoda261

    • もうどうでもいい…やめてほしい。正直な気持ち。
      そもそも「全国旅行支援」という「新GoTo」の割引に近いものを掲げながら「GoTo」とは別物というところに驚いた。

      そしたら 案の定 全国旅行支援の事務局を立ち上げている。
      そして「GoTo」については「再開できない」として こちらもこちらで事務局は健在。地方の県民割は?というと 各地方に事務局を立ち上げて こちらも健在。

      これらの事務局に人員を派遣している 大手旅行社は「事務経費バンザイ」といったところだろう。コロナが収束に近づき本業が忙しくなれば 事務局を縮小すればいいし コロナが悪化したとなれば事務局を延命させればいい。どちらに転んでも 真水は転がり込んでくる。

      中小零細からすれば いつから始まるのか どういったシステムなのかもわからず お客様には「どんな制度なのか?」「おたくで取り扱うのか?」と突き上げられ 正直「こっちが知りたいよ!」と思いながら平謝り。

      もういい!割引いらない。
      割引が無くても 夏休みの旅行動向をみれば 人は動くわけで…。ただ企業的に 感染状況が悪化しているのに 旅行に行くことは「悪」とされているので お客様は個人でこっそりが主流。
      だからこそ ネット予約のOTAは好調で グループ・団体メインの中小零細は 厳しい状況なのだろう。お土産だって かつては会社や近所に買っていたものを 旅に出た事を隠さなければいけないので 買わずに帰る。 一部を除いた観光産業全体が苦しんでいる。
      「旅行に出よう!」というキャンペーンだけでいい。割引が無くたって 知名度のあるタレントを使ってCMを展開してくれるだけでいい。

      東北大震災の時もそうだった。
      「地震に被災して苦しんでいる時に旅行するなんて非国民だ」と 被災していない地域の旅行需要も消失した。でも ある一点から急に「観光して経済をまわす。それが復興の力になって 結果として被災地のためになる」と 旅行需要が回復してきた。

      大事なことは 感染状況じゃなく メンタルでありイメージだ。
      旅行する 出かけることが「悪」ではなく 「影響を受けている人のために経済をまわす」というようにイメージを変えてくれるだけでいい。

      とにかく 政府やJATA ANTAは現場を感じ取る能力が欠如して やることなすことピントがズレている。

      はぁ…。さて 全国旅行支援の申請をやるとしますか…そういえば 今日が申請期限の目安でした。

    • 2022/7/8 17
    • kitanoagt

    • 旅行繁忙期に急いでやることではない。旅行したい人は何も施策を講じなくても旅行には行く。百歩譲って閑散期になったら旅行需要喚起策として考えれば良い。今考えるべきことはGOTO事務局の存続ではなく、旅行関連業界の事業存続であるはず。無利子・無担保とは言え、借金にまみれた業界を守ることを考えて欲しい。

    • 2022/7/8 5
    • 地方リテーラーの社員

    • オミクロン毒性を客観的に判断したデータを用意して、他国の事例をだし、
      経済活動の制限をしないように要請するのがJATAではないでしょうか?

      ただただ『予定通りの実施を』なんて言っても意味はないと思います。

    • 2022/7/7 3
    • 旅行屋

    • どうしてGOTOトラベルの早期再開では無いの?それは開店休業の方が利益率が上がるからですか? GOTOトラベル事務局の構成はJATA会員企業からの出向者が多いと(ほとんどJTBでしょ?高橋さん)聞きます。もしかして全国統一の事務局もJTBさんが主な構成企業ですか?

      コロナ禍バンザイですね。

    • 2022/7/7 3
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  • 2026/08/08

    alohays

    定時運航率を上げる為に受託手荷物を放り投げて運ぶようなことは止めて下さい。

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    15時間前 0
  • 2026/08/08

    alohays

    正に漁夫の利状態ですが、中東情勢が落ち着いて且つウクライナ問題が解決した時にどうなるかですね。 増えた分がそのまま減ったなんてことにならなければいいですが。

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    15時間前 0
  • 2026/08/08

    alohays

    自社で同じ機材を保有する方がコスト安になるんでしょうか?素人考えですが、手持ちが同じ機材ばかりだと需要の多い路線も少ない路線も同じ席数分を供給することになるので、需要が多い路線には大型機材を当て、少ない路線には小型機材を当てるなど、席数を調整するにはリース契約の方が対応しやすいと思いました。

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  • 2026/08/08

    alohays

    シンガポールケロシンは6月位から下がり始めており、今や4~5月の水準の70%程度まで安くなっています。 下がった分はキチンと下げないと「燃油サーチャージ=利益」と判断されますよ。

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