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ホームエージェント型代理業を提唱 JATA、OB人材活用と就業機会確保の一手に

  • #旅行会社
  • #関連団体
  • #国内
  • 2022年7月4日
  • 出典:トラベルジャーナル
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コメント 6件

    • 地方リテーラーの社員

    • 絶対にやめさせたほうがいいですこの制度。

      こんなものを始めたらますますモラルが下がりコンプラなんか守られないです。
      JATAはもう解散したほうがよさそうですね。

    • 2022/7/4 12
    • isopy

    • これを実施するぐらいなら、フリーランス(完全歩合制営業・ソリスター)を業法的に確立させて、権利・義務などを明確にして表舞台に上げた方が良いかと思います。

      一般的に、生命保険会社の外務員的なものを想定して、1種旅行業の各社が、外務員として募集する方がスマートかと思います。

    • 2022/7/5 3
    • chiyoda261

    • これ…今になって提唱ですか?まぁ JATAから提唱ならば多少は納得です。

      というよりも 現状で多いですよね。このホームエージェント型代理業って。というか そんなネーミングが存在していたんですね。

      そもそも 大手や地方の中堅旅行会社をはじめ 大手旅行会社のパッケージ商品を代売している旅行会社は 店舗を構えている場合が多いですが すでに自宅の自室を会社として 営業されてる方は少なからずいらっしゃいますよね?それは 旅行会社に限らず 旅行サービス手配業もあるかと思います。

      それと 「完全歩合制の外務員」を抱えている業者もあって その場合「完全歩合制
      の外務員」なので 出勤の義務もなく 自宅で行程作成や手配を行っている人もいらっしゃいますよね?
      実は 私も 長い間 某旅行会社の「完全歩合制の外務員」として 20年近くやってました。いわゆる フリーランスってやつですね。もちろん 会社との信頼関係は必要かと思いますし 同僚?の中には お客さんから集金したお金を会社に納めずにドロンしちゃった人もいます。
      まぁ…それなりに 自分にお客様が付いていないと それこそ月によっては収入ゼロの可能性もあるので リスクは高いと思いますが 生活する上で 自由度は高いと感じました。

      ただ 私の場合は コロナ前に 某会社に入ることになりましたが フリーランスの状況でコロナに突入しなくて良かったと 正社員のありがたさを感じています。
      というわけで 今回の記事がニュースになったことに若干の驚きでした。

    • 2022/7/5 2
    • kitanoagt

    • 「代理業」を規定する旅行業法こそ改正すべきだと思います。募集型企画旅行が全盛の状況を変えなければ、規制に固められている旅行業の発展は見えません。

    • 2022/7/5 1
    • 稲葉

    • 旅行業者代理業者が所属旅行会社の株主でもある。
      有限責任を負うこのシステムが重要、某社のシステムです。

    • 2022/7/5 1
  • <
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新着コメント

  • 2026/10/13

    mtraveller

    タクシーを考えれば決して高くない値段設定とは思うけど、京都側がJPD京都ヘリポートとなると、駅で言えば中書島と淀の間。徒歩で行けば1時間程度はかかる(中書島なら1時間弱)し、周辺にはバスもなさそうなので、結局到着後はタクシーになるんでは? 京都駅とまでは言わないまでも、せめて駅まで徒歩圏内の場所なら良かったけど、そんなヘリポート自体がなさそうで・・・(東福寺にドクターヘリ用はあるみたいだけど)

    もっと見る

    13時間前 0
  • 2026/10/13

    jake

    これに限らず、手元の色んなサイトのパスワードは全て変更すべきかもですね。

    もっと見る

    16時間前 0
  • 2026/10/13

    mtraveller

    ANAは路線の急拡大もあり、便名の一貫性がない。 1桁から10番台は成田発着の北米便で、HND移管前はNH002/001もIADなど北米。NH014/013はかつてはNRT/JFKの増便分に使われていたこともあったのに、現在は急にNH013からHND/ITM便になる。100番台もHND便なのかと思えば、NH180/179はNRT-MEXだし。 コロコロ便名変更すると利用者も混乱するし、こうやってその場凌ぎで変更するくらいなら、一度リセットした方が良いのでは?と思う。

    もっと見る

    18時間前 1
  • 2026/10/13

    mtraveller

    ある程度混雑するのは仕方ないとしても、そもそも大型荷物を持って乗る事がおかしい。 通常どこのバスでもある程度の制限はあるから、京都市バスでもあるはずだけど、混雑も相まって運転士では制御しきれなくなってるのではないかな? 京都駅とかのターミナルであれば別途係員を配置するなどして対応できるかもしれないけど、途中から乗ってこられちゃ厳しいでしょう。

    もっと見る

    18時間前 1
  • 2026/10/13

    daitow

    選択肢の一つとしては面白いかもですが、いつまで需要があるかですね。。

    もっと見る

    18時間前 0
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