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「2回接種で旅行解禁を」日本旅行業協会会長が要望

  • #関連団体
  • #国内
  • #GoTo
  • #新型コロナウイルス
  • 2021年8月5日
  • 出典:テレ朝news
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コメント 19件

    • 村田 洋一

      株式会社ビュート

    • いいねいいね。
      旅行業協会から、こういう強目のコメントを何度も何度も出してゆくことで、ようやく世の中が動いていきます。

      批判を恐れていては何にもならない。

      アグレッシブなJATAに期待したいです。

      そして、困窮する旅行産業への強力な支援を取り付けるためにも、是非戦っていただきたい。

      JATAが戦うのならば、会員だって当然参戦しますよ。

    • 2021/8/6 6
    • FGHK

    • 現実認識できない「無能な経営者」が会長になる・・・そして、夢物語を言い出す・・・
      JATAの存在理由はなんでしょうね。

    • 2021/8/6 9
    • 地方リテーラーの社員

    • ワクチン2回打った方の予約は増えてますよ。???

      政府は旅行の禁止と入っていないので論点が違う気がします。

      まずは、中途半端な県民割やGOTOを取りやめてその資金を業務を続ける会社に支援金として割り振りましょう。その条件として

      ① JATAとANTAの合併(2つある必要はない)
      ② 現在ある旅行業の統廃合をJATAとANTAか会員旅行会社に働きかけて廃業する会社、
         これからも頑張る会社と分けて合併をさせることで小さな資金繰りの厳し会社をなくす
      ③ 主任者の名前を借りて行っている業者はこれを機に廃業してもらう

      ※旅行会社は電話1本と机があればできるという時代ではなくなったのでビジネスモデルから再構築して業界全体として自動車会社のように『旅行を作るメーカー』・『販売を行う地場の代理店』というしくみのほうがいいのではないでしょうか?
      旅行会社の数が多すぎるので、業界のためにもコロナを機に整理したほうがいいと思います。
      これからのお客様の目は厳しくなるはずなのでぜひとも改革をお願いします。

    • 2021/8/6 9
    • キャプテン

    • おいおい、子供みたいなことを言わないでほしい。

      これ要約すると
      「『ワクチンを売ったら旅行に行っても良いですよ』と政府から国民にPRしてほしい。そしたら業界は嬉しいんです。救われます。」とも受け取れる。まあ、わからなくもないが、自分で何かをする気はないのでしょうか。そもそも、行動制限に関しては法的な効力もありません。十分でないにしろ、ワクチン接種者は徐々に旅行に出始めています(出始めてしまっている)。そして今度も増えるはずです。

      そうなると、協会の役割はなんですか?

      みんなに「旅行に行ってほしい」と訴えるのは的を得てません。増え始める旅行者に対してどう安心できる仕組みを作れるのかを検討し、実行する、それを説明する。弱体化した旅行会社が受け皿として再興できる支援策を検討実施する。金が必要ならなんとか引っ張ってくる努力があってもいいのではないでしょうか。いくらでもやることはあるでしょう。


      現時点でのコロナの状況を踏まえると、ただ単に「旅行をすることを認めてほしい、みんなに旅行に行ってほしい」と言っていたら業界が叩かれ、弱体化が加速することすら考えられる。頼むから建設的で具体的な希望をくれ。

    • 2021/8/7 7
    • okinawajin

    • 政府に色々な方が提言や要望ををされていますが、本当に危機感があるのであれば、健康パスポート(ワクチン接種・罹患して抗体あり・PCR陰性)の仕様まで用意して、これを使って旅行者を動かしたいと"交渉"してほしいですね。リップサービスは業界自体が叩かれます。

      今の日本は「老人とロバ」状態。

      ロバを連れながら、夫婦二人が一緒に歩いていると、こう言われます。
      「ロバがいるのに乗らないのか?」と。
      また、ご主人がロバに乗って、奥様が歩いていると、こう言われるそうです。
      「威張った旦那だ」
      奥様がロバに乗って、ご主人が歩いていると、こう言われるそうです。
      「あの旦那さんは奥さんに頭が上がらない」
      夫婦揃ってロバに乗っていると、こう言われるそうです。
      「ロバがかわいそうだ」

      我々は「非難されない観光」をしばらくは意識しないといけないと思います。

    • 2021/8/6 7
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新着コメント

  • 2026/10/13

    mtraveller

    タクシーを考えれば決して高くない値段設定とは思うけど、京都側がJPD京都ヘリポートとなると、駅で言えば中書島と淀の間。徒歩で行けば1時間程度はかかる(中書島なら1時間弱)し、周辺にはバスもなさそうなので、結局到着後はタクシーになるんでは? 京都駅とまでは言わないまでも、せめて駅まで徒歩圏内の場所なら良かったけど、そんなヘリポート自体がなさそうで・・・(東福寺にドクターヘリ用はあるみたいだけど)

    もっと見る

    10時間前 0
  • 2026/10/13

    jake

    これに限らず、手元の色んなサイトのパスワードは全て変更すべきかもですね。

    もっと見る

    13時間前 0
  • 2026/10/13

    mtraveller

    ANAは路線の急拡大もあり、便名の一貫性がない。 1桁から10番台は成田発着の北米便で、HND移管前はNH002/001もIADなど北米。NH014/013はかつてはNRT/JFKの増便分に使われていたこともあったのに、現在は急にNH013からHND/ITM便になる。100番台もHND便なのかと思えば、NH180/179はNRT-MEXだし。 コロコロ便名変更すると利用者も混乱するし、こうやってその場凌ぎで変更するくらいなら、一度リセットした方が良いのでは?と思う。

    もっと見る

    15時間前 1
  • 2026/10/13

    mtraveller

    ある程度混雑するのは仕方ないとしても、そもそも大型荷物を持って乗る事がおかしい。 通常どこのバスでもある程度の制限はあるから、京都市バスでもあるはずだけど、混雑も相まって運転士では制御しきれなくなってるのではないかな? 京都駅とかのターミナルであれば別途係員を配置するなどして対応できるかもしれないけど、途中から乗ってこられちゃ厳しいでしょう。

    もっと見る

    15時間前 1
  • 2026/10/13

    daitow

    選択肢の一つとしては面白いかもですが、いつまで需要があるかですね。。

    もっと見る

    15時間前 0
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