高速道路の無料化という政策の影響を受けて、輸送能力が下がってしまっていたため、需要の増加にすぐには対応ができずにいたフェリー業界でしたが、ちょうど船の代替期にあたって、新造船においては大型化と高性能化に大きく舵をきって変針をしたことになります。船の減価償却期間は原則15年で、15－20年で代替するのが一般的です。前船の「フェリーおおさか」は、1992年の建造で船齢がすでに23年になっていました。機能は"動くリゾートホテル" いずれの船も、フェリー建造ではトップメーカーである三菱重工の下関造船所で建造...