デルタ航空（DL）とユナイテッド航空（UA）はこのほど、ハワイアン航空（HA）が米国運輸省（DOT）に提出した、米国航空会社が保持するすべての羽田／米国線の発着枠でHAを「バックアップキャリア」に選定することを求める要請に対して、DOTに反論の文書を提出した。羽田／米国線では、米国側が保持する1日4便の深夜早朝枠のうち、DLがシアトル線とロサンゼルス線、UAがサンフランシスコ線、HAがホノルル線を運航していた。しかし、DLが路線維持の条件の厳しさを理由に、シアトル線の運航枠を今年9月末にDOTに返上...