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トキエア、新潟―神戸線を30日就航 片道8300円から

  • #航空会社
  • #国内
  • 2025年3月14日
  • 出典:日本経済新聞
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コメント 4件

    • isopy

    • 伊丹空港の経済圏で、伊丹~新潟は1日10便以上便があり、時間が自由に選べるにもかかわらず、わざわざ1便しかない神戸を選ぶのかは疑問
      それなら、直行便が無い、運航時間がそれほど変わらない岡山や高松の方が1日50席前後なら需要があるように思うのですが…

    • 2025/4/1 0
    • reika01

    • この路線は元々他社が運航しており、搭乗率が伸び悩んだために撤退したはず。
      運賃がお手頃なのは魅力的ですが、安定した搭乗率を維持するためには相当企業努力が必要です。

      今後どうなるか期待しています。

    • 2025/3/17 0
    • momokun

    • 神戸から新潟に直接行けると便利になるね。特に中国地方の人は恩恵があるのでは。

    • 2025/3/15 0
    • sanya

    • デイリー運航しないと需要が伸びないと思う。

    • 2025/3/15 0
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  • 2026/01/30

    octopus

    中国政府の「日本渡航自粛」の呼びかけは大歓迎です!中国人が来ない(いない)静かな平和な日本がこのまましばらく続いて欲しいです。彼らが来ないことのマイナス面なんて全くないわけで、彼らが来ないことがあたかも日本のマイナスであるかのような印象操作をする親中、媚中メディアのプロパガンダ(偏向報道)にはいい加減うんざりです!もし彼らが来ないことでビジネス的な打撃を受けている企業があるとすれば、それは中国人に100%依存しているビジネスモデルの問題なので、経営方針を今すぐ改めたほうが良いと思います。

    もっと見る

    15分前 0
  • 2026/01/30

    ウルトラマン

    当社でも盛んにAI、AIってコンサル巻き込んで取り組んでいますが、AIやOBTって自分の部下を減らすことを認識していない。みんながAIで個性がなくなることで旅行の手配の奥深さがなくなっています、有事の際にAIって何してくれるんでしょうか? HPやコールセンターでは何もしてくれません、旅行者(観光や出張)が安心・安全な旅行を遂行するのにAIって役に立つんですかね?旅行って目に見える形にななりません、だからこそ親切・丁寧なアドバイスやイレギュラー情報等を提供することに旅行会社の役割があると思います。(航空会社は自分のフライトのことしか言いませ) 音声でもあの無機質なしゃべり方に違和感を覚える方も多いのではないですか? チャットGBTも便利ですが、旅行という温度感は感じません。旅行会社が生き残るのは、AIやOBT virtualではなく、かゆい所に手が届くサービスと困ったときのお助けがきちんとできる事だと思います。そこに対価を頂く必要があるってことです。今こそアナログな対応が出来る旅行社が必要だと思います。支離滅裂なコメントですみません。昔のような活気ある旅行業にしたい思いです。

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    24分前 0
  • 2026/01/30

    wasabi

    これは怖い。検疫を強化してコロナの二の舞にならないように願うのみ。

    もっと見る

    1時間前 0
  • 2026/01/30

    wasabi

    日本は一番近い海外。一度では堪能できないからリピーターは多いでしょうね。

    もっと見る

    1時間前 0
  • 2026/01/30

    wasabi

    経済効果的には大きな打撃を受けるかもだけど街からあの怒号のような喋り声がなくなるかと思うとホッとする。

    もっと見る

    1時間前 0
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