リゾート地もタクシー不足　長野で「公共ライドシェア」実証実験へ

2024年10月17日
出典：毎日新聞

コメント　5件

- 村田洋一
  
  株式会社ビュート
- 野沢温泉という、限られたエリア内であれば、結果は大成功するでしょう。
  
  一方で、電話受けという無駄なことをするなら、ライドシェアの今はなくなります。
  
  一度でも、本物のライドシェアを使ったら、電話との親和性がゼロであることは明白なのに。
  
  出来ない人に合わせるから生産性が下がる。割を食うのは結局現場で、スケールしたら儲からなくなる。
  
  せめて、電話サービス追加代金くらい請求くらいして欲しいが。
- 2024/10/18 3
- chiyoda261
- ライドシェアについては国の考え方にブレもあって現場では全く機能していません。
  
  首都圏等であればライドシェアというのは導入して一定の成果が出ているのかもしれません。機械類を導入し保険に加入してもそれなりの稼働があればやっていけます。
  ただ地方については時間や稼働の仕方に制限が多すぎる上にアプリでしか乗車が認められていないので一般の流し行為ができず稼働は低調。稼働が低調であると機械類の導入費用や保険の費用などの固定費が足かせとなってライドシェアは盛り上がりを見せません。
  
  国の考えは利用客や運行管理会社のことは何も考えずに「ライドシェアスタート！」の号砲とともに全都道府県にライドシェアを始めるよう働きかけている。正に木を見て森を見ずの状況だ。んっ？井の中の蛙が大海も知らないのかな？
- 2024/10/20 0
- 2422
- 今は送迎車が充実してきているので利用する人はまだまだ少なそうです
- 2024/10/18 0
- Knta0301
- 交通系のICカード限定というのが少し不便な気がする。
  
  あと、電話を利用できない高齢者の中にはICカード持っていない人も沢山いると思うんだけどな。
  
  実際利用したはいいけど、ICカード持ってない的なトラブルもありそうな気がします。
- 2024/10/18 0
- momokun
- 安全性が確保されるのかどうか、それが一番の問題だ。
- 2024/10/18 0

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- 10月9日
- #国内
- #交通・運輸
出典：産経新聞：産経ニュース

日本版ライドシェア半年　事業広がらず　厳しい制限　「認可台数に達しない」

10 コメント
- 9月17日
- #国内
- #交通・運輸
出典：日本経済新聞

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1 コメント
- 9月5日
- #行政
- #交通・運輸
- #地域
出典：日本経済新聞

交通空白解消へ官民連携の新組織　国交省、年内に設立

5 コメント

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