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乗客減で離職者増 待遇改善ないと「運転手いなくなる」 青森県内タクシー事業者、値上げに理解求める

  • #国内
  • #交通・運輸
  • #人事・HR
  • 2023年1月24日
  • 出典:東奥日報社
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コメント 4件

    • KAM

    • 自動運転時代が到来するまでは、地方のタクシー事業者に対しての何らかの補助・助成制度を国としても考えないと、地方は衰退するばかり。

    • 2023/2/3 0
    • emimo

    • 収入の減少に因る運転手不足と高齢化に因る離職者が増加。新型コロナや燃料費高騰に加え、離職者がさらに増えれば必要な時にタクシーを利用できないといった状況が起こるので、致し方なし。利用者の理解無くしては存続はあり得ない。特に雪で通常よりも神経を使う運転、高齢者のドライバーには特にキツイはず。その辺の配慮も含めて地域のタクシー存続に協力は必須と言える。

    • 2023/2/2 0
    • TAKESHI8

    • 二次交通が不便な青森ではタクシーの需要は高いです。運転手がいなく車両がなくなるのは困りますね。

    • 2023/1/26 0
    • momokun

    • そうです。人手不足の解消には賃金や待遇を上げるしかないのですよ。しかし値上げするとますますタクシーに乗る人はいなくなる。難しい経営判断が求められます。

    • 2023/1/25 0
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  • 2026/05/26

    holden1

    地方の駅からの二次交通の課題は理解しますが、軌道系活用は無理筋のような気がします。単一地域の軌道系システムを構築するより海外のランドクルーズバスのようなシステムを一定のエリアを面でとらえて導入しないと無理では? もちろん採算性の問題は残りますが。

    もっと見る

    4時間前 0
  • 2026/05/26

    holden1

    LCCが飛び交っている海外での運賃と比較すると日本の国内線運賃は安いとは 思わない時が多いのですが.. セールばかりやっていたら通常運賃では乗る事 を避ける人が多いでしょう。特にレジャーは!

    もっと見る

    5時間前 0
  • 2026/05/26

    Airlineman

    人がいなくてニーズが無いので二次交通自体が無理筋な話だと思います。 自治体だって人口減の局面で投資する余裕なんて無いでしょう、投資に値する所があるんですか? という話だと思います。 いかに縮むかを考える時代になっているのに時代錯誤な気がします。

    もっと見る

    6時間前 0
  • 2026/05/26

    Airlineman

    燃油の値上げや中東欧州路線がこれだけ減るとインバウンド客も減るでしょう。 短期的に打てる対策はないので見守るしかないですね。

    もっと見る

    6時間前 0
  • 2026/05/26

    Airlineman

    まだ日本路線が値上げの額が少ないので欧米の長距離よりは割安感がありますね。 飛行機を飛ばさないとキャッシュが回らないので日本路線はキャッシュを回転させるのは最適な路線です。 燃油の値上がり分運賃を安くしているので利益が出ているのかは分かりませんが航空会社は飛行機を止める訳にはいきません。

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    6時間前 1
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