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コロナ収束後の近畿地方で高級ホテル1300室が不足 日本政策投資銀行が見通しまとめる

  • #ホテル・旅館
  • #調査・分析・統計
  • #国内
  • #訪日
  • 2022年8月4日
  • 出典:zakzak:夕刊フジ公式サイト
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コメント 3件

    • tamitana

    • 富裕層が大阪にどれくらいくるのかが非常に重要。高級ホテルの中でも差別化が必要になってくると思います

    • 2022/8/16 0
    • chiyoda261

    • ん~ どんな試算をして そのような数字をはじき出したのか…。
      そもそも コロナ収束後を2026年と見込んでいるようだが…とすると あと4年。

      もちろん 5類に移行されているだろうし 一定の収束は見せているだろうけれども 海外からのお客様が懸念するのは 根拠の無いマスク強要だ。コロナが収束しても この日本独特の空気感を変えるまでに 4年は短すぎるのでは?もうコロナに突入して3年目で マスク強要がしっかり全国的に定着してしまっているし…。
      政府が 熱中症対策のために 外ではマスクを外しましょう!と アナウンスしても 猛暑の中で ほとんどの方がマスクを着用している。この流れをコロナ前に戻すのに 僅か4年…。

      そして 2026年の需要予測ということは 当然 前年の大阪万博が成功の末に 世界に 好印象を持って受け入れられているという前提が必要でしょう。だとしたら 残り3年。
      それまでに コロナ前の自由な空気感に日本が戻ることができたのなら ありえない話でもないが それでも 過大評価な気がする。

      まだ クルーズ船ですら 受け入れできていないのに…。

    • 2022/8/5 0
    • breathing

    • ラグジュアリーホテル客室が足りないとして、供給過多気味のバジェットクラスの客室はどうなるんですかね。ともあれ、こうやってクラス毎の客室需給分析が出て来ていることは個人的に歓迎したいところです。

    • 2022/8/4 0
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新着コメント

  • 2026/10/13

    mtraveller

    タクシーを考えれば決して高くない値段設定とは思うけど、京都側がJPD京都ヘリポートとなると、駅で言えば中書島と淀の間。徒歩で行けば1時間程度はかかる(中書島なら1時間弱)し、周辺にはバスもなさそうなので、結局到着後はタクシーになるんでは? 京都駅とまでは言わないまでも、せめて駅まで徒歩圏内の場所なら良かったけど、そんなヘリポート自体がなさそうで・・・(東福寺にドクターヘリ用はあるみたいだけど)

    もっと見る

    6時間前 0
  • 2026/10/13

    jake

    これに限らず、手元の色んなサイトのパスワードは全て変更すべきかもですね。

    もっと見る

    8時間前 0
  • 2026/10/13

    mtraveller

    ANAは路線の急拡大もあり、便名の一貫性がない。 1桁から10番台は成田発着の北米便で、HND移管前はNH002/001もIADなど北米。NH014/013はかつてはNRT/JFKの増便分に使われていたこともあったのに、現在は急にNH013からHND/ITM便になる。100番台もHND便なのかと思えば、NH180/179はNRT-MEXだし。 コロコロ便名変更すると利用者も混乱するし、こうやってその場凌ぎで変更するくらいなら、一度リセットした方が良いのでは?と思う。

    もっと見る

    10時間前 1
  • 2026/10/13

    mtraveller

    ある程度混雑するのは仕方ないとしても、そもそも大型荷物を持って乗る事がおかしい。 通常どこのバスでもある程度の制限はあるから、京都市バスでもあるはずだけど、混雑も相まって運転士では制御しきれなくなってるのではないかな? 京都駅とかのターミナルであれば別途係員を配置するなどして対応できるかもしれないけど、途中から乗ってこられちゃ厳しいでしょう。

    もっと見る

    10時間前 1
  • 2026/10/13

    daitow

    選択肢の一つとしては面白いかもですが、いつまで需要があるかですね。。

    もっと見る

    10時間前 0
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