国交150周年、航空自由化で記念式典開催

▽共同事業でビジネス需要増に期待、NH羽田線はコードシェア予定なし

駐日スイス大使のウルス・ブーヘル氏（中央左）、駐スイス日本国大使の前田隆平氏（中央右）。両大使は2月5日、オープンスカイ協定に署名した　また、ビジネス需要については、昨年4月にオーストリア航空（OS）と参入した、NHとルフトハンザ・ドイツ航空（LH）の共同事業（ジョイント・ベンチャー）について言及。「今まで日本の企業に手が届かなかったが、NHの持つ企業契約にLXが混ざることとなった」点をメリットとしてあげた。

　共同事業により、行きはNH、帰りはLXといった他社との組み合わせが可能となり、販売のチャンスも拡大した。ただし、共同事業開始から日がまだ浅いこともあることから「浸透には時間がかかる。浸透できるよう努力していきたい」との考えだ。

　このほか、NHが2014年夏スケジュールで就航する羽田／ロンドン、パリ、フランクフルト、ミュンヘン線については、「イギリス、フランス、ドイツ経由でスイスに乗り継ぐルートはあまり魅力的ではない」ことから、コードシェアについては「今のところ（考えて）いない」という。