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ホテルのアメニティ「脱プラ」で春からなくなるの?環境省に聞いてみた

  • #行政
  • #ホテル・旅館
  • #SDGs
  • 2022年3月14日
  • 出典:Business Insider Japan
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コメント 5件

    • 堀口洋明

    • 環境省に問い合わせをした上での記事で非常に助かります。
      施行直後から厳しく対応するということではなく、まずはできるところからで良いというのが今の所の説明会などでの感触となっています。

      一方で記事には「今回の法律は、12品目を年間5トン以上取扱う小売業などに対して、特定プラスチック使用製品の使用の「合理化」を求めるものだ。」と5トン未満の事業者は対象外とも読める記載がありますが、プラスチック資源循環促進法のパンフレットでは明確に否定されています。

      https://plastic-circulation.env.go.jp/wp-content/themes/plastic/assets/pdf/pamphlet.pdf

      「A5 特定プラスチック使用製品の提供量の多寡を問わず、全ての特定プラスチック使用製品提供事業 者が本制度の対象であり、特定プラスチック使用製品の使用の合理化に取り組んでいただくこと になります。なお、特定プラスチック使用製品多量提供事業者は、使用の合理化の取組が判断基 準に照らして著しく不十分と認められる場合に、勧告・公表・命令・罰則の対象になります。」(14PのQ5参照)

      ただ、提供量5トン未満の事業者には罰則規定がなく、ここをどう判断するかは企業次第という面もあります。

      世界的に環境負荷低減が求められていますので、積極的に対応していく方が良いと思っています。

    • 2022/3/15 4
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    KONI

    地域のブランディングをして知名度を上げる事で観光客を誘致することが本来の目的で有り、京都の名前に頼らなくても問題なく小京都をわざわざ名乗る必要もなくなった。と言うことだと思う。ただ、旅行時の情報検索で小京都の文字がヒットすると寄ってみようかな。と考えるのは間違いと思う。

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    3時間前 0
  • 2026/09/03

    バルバドス

    昨今の旅行会社は、何をやっても地獄、やらなくても地獄――まさに「八方塞がり」のような状況に置かれているように感じます。 お客様を助けたいと思って対応していても、一歩間違えれば航空会社からADMが発行され、旅行会社がその負担を背負うことになります。 一方で、AIへのシフトをはじめ、業界を取り巻く大きな変化に対して、旅行会社がどのように対応すべきなのかという標準的な手順やマニュアル、十分なサポート体制が整っているとは言い難いのが現状です。 その結果、エージェントは常に「お金を失うリスク」と「顧客を失うリスク」の間に立たされているように思えます。 AI時代に旅行会社が「予約業」から「アクセス業」へ変わっていくという方向性には、私も理解できる部分があります。 ただ、その変化を旅行会社側の努力だけに委ねるのではなく、航空会社、GDS、IATA、旅行業界団体なども、現場が安心して新しい仕組みに移行できる環境を整える必要があるのではないでしょうか。 旅行会社に「変われ」と求めるのであれば、同時に「安心して変われる仕組み」も用意してほしい。 AI時代に本当に旅行会社が生き残るためには、単にAIを使いこなす能力だけではなく、旅行会社がリスクを負いながら顧客を支える現在の構造そのものについても、業界全体で考え直す必要があるように思います。

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    3時間前 2
  • 2026/09/03

    you

    どっちの捏造だとか、なんだかWW2の頃をほうふつさせ、技術が進化しても根本は変わらないなと思った

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    7時間前 0
  • 2026/09/03

    you

    こういう人は厳罰に処してほしい。もちろん次の入国はNGで。

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    7時間前 1
  • 2026/09/03

    you

    これは一人の価格?または一機での価格?一機だとしたら数人乗れるわけで、昨今のインバウンド価格からしたらかなり割安に感じた。

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    7時間前 0
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