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羽田空港の国内線、旅客2カ月連続前年割れ 国際線は好調続く=4月実績

  • #調査・分析・統計
  • #国内
  • 2024年7月18日
  • 出典:Aviation Wire
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コメント 5件

    • 村田 洋一

      株式会社ビュート

    • 恐らくこの事象は想定の範囲だと思います。
      だからこそ、インバウンドのお客様に地方を楽しんでいただくことが重要となる、ということです。

      昨今のインバウンドのお客様は、日本についてから次の予定を立てる傾向にあるので、外国人向けのエアーなサブスクなど、新しい国内線販売の形態を考える必要があるかと思います。

    • 2024/7/19 0
    • 2422

    • そりゃこれだけ値上げや増税、宿泊税だのあったら減るわな

    • 2024/7/21 0
    • キングカス

    • 国内線のLCCは成田発ばかりなのでそこに集中している可能性もありますね

    • 2024/7/19 0
    • momokun

    • やはり外国人ばかりが利用しているのだね。これも重税を課す政府の失政のせいだ。

    • 2024/7/19 0
    • sanya

    • 国際線は大半がインバウンドだろうから、早く日本人の渡航が回復してほしい。

    • 2024/7/19 0
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    18分前 0
  • 2026/09/08

    octopus

    誰がお金を出すのか?もう税金の無駄遣いは止めて欲しい。結局、議員とか地元の有力者とか、利権を持ってる人たちだけが得する事業ではないのか。

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    39分前 0
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    裏ドラ

    「ノーコンタクト帰国組」はDMC現場が垣間見えるようなリアリティある顧客評価だと思います。確かにハイエンド層は変更キャンセルは当たり前なのでリスク分を含めた見積りが必要ですが、さてリスク分の価格とはどの程度なのか、またサプライヤーの理解を得られるのか、等々謎だらけです。ハイエンドでビジネスしている旅行会社のノウハウは故に貴重と思いますが、一朝一夕に得られるものではなし。 インバウンドDMCとしてC/D層はそういう意味で利益の源泉になり得るという話は、非常に説得力がありました。地域と予算にフォーカスしたDMC運営で利益を上げているとはお見事と言うほかありません。 再現性もあると思うので、中規模マーケットを狙ったDMCがもっと出てきても良いと思います。

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    57分前 0
  • 2026/09/08

    km014411

    鳥取県のインバウンド増加率には、目を見張るものがありますね。 やはり首長トップセールスによる、国際定期便の就航が大きいのだと思います。 ただ、2025年のインバウンド増加率に対して、鳥取県への訪問者の前年減が気になりますね。 特に、県内者が減員しているとのことなので、鳥取県のような地方小都市でもオーバーツーリズムに 対する、嫌悪感があるのではないでしょうか。

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    1時間前 0
  • 2026/09/08

    飲んだくれ老人

    国内線並だね。 金浦線増やすより1枠くらい、羽田-釜山デイリー化しないかな。

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    1時間前 0
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