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「みどりの窓口」削減凍結 混雑受け計画見直し―JR東日本

  • #国内
  • #交通・運輸
  • 2024年5月9日
  • 出典:時事ドットコム
続きを読む

コメント 12件

    • 村田 洋一

      株式会社ビュート

    • 係員と会話ができる機械があるから、それで十分なのではないでしょうか。

      新しいものに拒否反応を起こす側に合わせるから、いつまでも生産性が高まらない。

      それを「おもてなし」とか、「顧客満足」という、数値化できない曖昧な言葉で片付けるから、改善しないのではないかと思います。

      明らかにかかっているのは人件費だけで、それは単に無駄なコストです。

      どうしても人的サービスが必要なら、その人件費を補う有償サービスを実施すべきです。

      新しいものに挑戦もせず、単に嫌悪するだけの怠惰な一部の人のたまに、皆が必要のない余分な経費を上乗せされて支払わされている不公平さを直視すべきです。

    • 2024/5/10 1
    • caribbean

    • この間、某駅の改札口で出れなくなり、
      一番端のブースで駅員に対応を依頼しようとしたところ、
      無人でした。

      アバターが投影されたインターホン越しに話し、
      スマホを読み取り機の上に置くように指示されたものの
      うまくいかず、駅員が出てきて事なきを得ましたが、
      あの大きな駅でのあの対応には驚きました。

      学割は、相変わらずみどりの窓口でのみ対応ですよね?
      また、えきねっとでは指定されたルートの選択肢の
      中からしか購入出来ないですよね?

      まずはWebへの投資が先だと思います。

    • 2024/5/10 4
    • キングカス

    • 結局駅員さんが券売機前で戸惑っている外国人や年配の方の対応に追われている結果になっている

    • 2024/5/10 2
    • momokun

    • 乗客にどれだけ不便をかけているか、ようやく認識したようだな。

    • 2024/5/10 2
    • 2422

    • まだオンラインでの購入等に慣れていない人にとってはみどりの窓口は欠かせないんだよな

    • 2024/5/10 2
  • <
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  • 2026/03/12

    キングカス

    せめて最低でも70名以上にしないとw

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    12時間前 0
  • 2026/03/12

    reika01

    うまく使えば新千歳-神戸(茨城)-那覇と飛べますね。乗り継ぎ客の利用も見越した増便なのでしょうか? 実際には乗継便がうまく取ることができず、他社FSC利用の方が時間帯や価格面で有利なことが多くてそっちを選択する。 セール価格で出ることはまずなくて増便の恩恵にはなかなかあずかれない。 年々、運賃上昇&サービス低下を感じてしまう。

    もっと見る

    12時間前 0
  • 2026/03/12

    wasabi

    これは挑戦してみなきゃ!

    もっと見る

    12時間前 0
  • 2026/03/12

    wasabi

    ばけばけですね。朝ドラ見てる人の多さがわかりますね。

    もっと見る

    12時間前 0
  • 2026/03/12

    km014411

    オーバーツーリズム・地方誘客の強化に踏み込んだことは、たいへん評価できると思います。 これから6,000万人を迎える中で、想像もしていなかったことが起こることもあり得るので、インバウンド 先進国の例にならって、先々に手を打っていただきたいと思います。

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    14時間前 0
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