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JR東海社長、リニア工事「見通し立たない」

  • #国内
  • #交通・運輸
  • #リスク
  • 2023年8月3日
  • 出典:産経ニュース
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コメント 7件

    • sanya

    • リニアは要らない。東京・新大阪間は現行の2時間27分で十分、糸魚川静岡構造線を考えるとリニアが開業しても、地震で大断層がずれたりしないかが心配でとても怖くて乗れない。それよりも東海道新幹線は、深夜1時間に1本でも良いから24時間運転にしてほしい。

    • 2023/8/3 3
    • ymitz12

    • どういうわけか「東海道新幹線がいかにバケモノか」ってのに気が付いてない人、多いなぁ、と。
      16両編成で定員1300名超、最高速度275km/hの高速列車が3分おきでバンバン走ってるの、世界的にも異常値レベルで過密なんですよね。しかも土台は今から60年前に「200km/hで走らせましょう」って造った古いインフラです。輸送人員も伸び続け、2000年ころまでは400億人キロ程度だったのがコロナ前には550億人キロと4割近くも増えてるような状況でした。国鉄時代は保守作業の為に新幹線を半日運休させたりしてたけど、今ではそんな訳にもいかず夜中12時から朝6時までの間になんとか実施してます。JR東海にとってリニアってのは「欲しい」というより「ないとそのうち死ぬ」存在なんですよね…。だからこそ「全額自費」なんてヤバい話になってるわけで。まぁ「今日は保守工事の為に新幹線はお昼まで運休です」なんてのがあってもいいよ、ってんなら反対してもいいんでしょうけど。

    • 2023/8/4 1
    • KANON

    • リニアは要らないです。そんなものよりもこの国が守るべき山林と水の流れがある。人体への負荷もかなり大きいのが分かっていて”高速”を目的にリニアに乗る選択肢はないです。東海道新幹線で十分。静岡県、がんばって。これ以上工事は要らない。

    • 2023/8/4 1
    • momokun

    • 日本経済のためにも、早期に完成させるべき。経済効果は計り知れない。国がもっと関わってお金を出せば良い。

    • 2023/8/4 1
    • 2422

    • 今の日本の状況を考えるとリニアはいらない。それ以外に投資すべき事業がたくさんある。

    • 2023/8/4 0
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  • 2026/01/22

    桜エビ太郎

    観光を優先する姿勢が政策面にもはっきり出ています。

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    6時間前 0
  • 2026/01/22

    桜エビ太郎

    利便性向上だけでなく、人手不足対策としても重要です。

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    6時間前 0
  • 2026/01/22

    桜エビ太郎

    作られた観光地より、素の風景が評価される流れですね。

    もっと見る

    6時間前 0
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