中国が初の国産中型ジェット機…ボーイング・エアバスに次ぐ実用化「航空強国に近づいた」

2023年5月29日
出典：読売新聞オンライン

コメント　5件

- chiyoda261
- 日本の三菱MRJはアメリカでの型式証明を取ることにこだわって結局は挫折した。
  
  そもそも論だがアメリカが型式証明を出すはずがない。航空産業はアメリカの主力産業でありそこにいくら日本の飛行機が優秀であっても国益を損なうのであればあらゆる理由を付けて却下するだろう。
  
  当然中国の航空機もアメリカや欧州においてそう簡単には型式証明は取れないだろう。
  がそれは欧州やアメリカに飛行機を飛ばさなければいいだけの話。中国国内で飛ばすのであれば国内のみの型式証明を発行して飛ばせばいいだけ。
  これで不具合が出たとしても改良を重ねて実績を積み上げていけばいつかはアメリカや欧州の型式証明は取れるだろう。
  
  日本もそうすれば良かっただけの話。
  日本国内の型式証明を出して日本国内で飛ばし実績を積みながら改良していけば実績に基づいて海外でも型式証明が取れるようになり結果としてアメリカや欧州の承認を取れるということになる。
  
  要は戦略を間違えただけの話。これで MRJを諦めるには早すぎると思うが…ただエアバス(欧州)やボーイング(アメリカ)の顔色を見ながらの政権運営では無理か…税金をドブに捨てるだけの悪手だった。
- 2023/5/30 2
- noritaro
- 何よりも安全第一でお願いしたいですね。
- 2023/5/30 0
- momokun
- 日本の航空機製造はもたついているうちに、完全に中国にも追い抜かれてしまいました。
- 2023/5/30 0
- 渡邉
- 中国国産と言っても、部品及び計器類90%以上が米国の部品
  まさに中国の新幹線と同じく日本のコピー
  技術そのものパクリです。
  事故が起こらぬ事を祈るだけ
- 2023/5/30 0
- sanya
- エンジンはアメリカ製でも欧米の形式証明が取得出来ておらず、あくまでも中国国内の運航に限定されますね。
- 2023/5/29 0

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