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米旅行会社、「フィー」徴収が7割超に、コロナ禍でサービスに自信か

  • #旅行会社
  • #海外
  • #海外メディア情報
  • #経営
  • 2023年3月14日
  • 出典:TRVLWIRE
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コメント 3件

    • 村田 洋一

      株式会社ビュート

    • ミスリードじゃないかな。手数料をもらわないと食っていけないから貰っているだけで、適正な手数料をサプライヤーが払えば、顧客転嫁する必要がないわけです。

      そもそも、販売価格とは別に手数料をもらわないと成立しない商材自体がオワコンなんだから、もっと儲かるビジネスに転換しなければ未来はありません。

    • 2023/3/15 2
    • 地方リテーラーの社員

    • 日本で言う『相談料』のことがメインでしょうか?

      募集型企画に関しては業法上手数料を取れないので相談料になると思いますが、正直言ってもらえる自信はないです。


      JTBが一時相談料を取り始めた時はお客様の第一声が『ここは相談料取るのか?』と言われドン引きした記憶があります。

      今はSNS等で何を拡散されるかもわからないので相談料や手数料には慎重になっています。

      ただ、航空会社・JR、そして募集型も『お客様からキチンと料金を頂き販売店へ手数料をしっかり返す』、これが基本だと思うのですがおかしいでしょうか?

      物を買うときにお店に手数料を払うなどということは無いのでずっと疑問に思っています。

      FEEビジネスでこれからやっていけるのか不安です。

    • 2023/3/15 6
    • KONI

    • まず、旅行業の収益構造を利用者に理解してもらうことから始めないといけないのだろうか。例えば、車の車検の場合、部品代などより、それにかかる人件費の額の方が多い場合も多く、それに対して文句があっても、それを言う人がいないのは、技術に対してお金を支払っている感覚なのだろうと思うが、対して旅行はあくまでも遊びであり、遊びを手配することに対して手数料を支払うという感覚にはならないのだろうと思う。

    • 2023/3/17 1
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  • 2026/10/29

    まめ大福

    KEと同じ時期ですね。アマデウスPSSの航空会社は他にもあるので、もう少し関連の報道は続きそうですね

    もっと見る

    8時間前 0
  • 2026/10/29

    agep31313

    ANAについてはまだ確認中なのでしょうか。

    もっと見る

    9時間前 0
  • 2026/10/29

    daitow

    アマデウス一本で予約してるとどこで漏れてるかわからないですね。。

    もっと見る

    11時間前 0
  • 2026/10/29

    hayatrip

    中部国際空港の国際線、2019年冬期は週447便だったのが、2026年冬期は週260便。約42%減。 全国の国際線がコロナ前を上回る水準まで回復している中、セントレアはまだこの水準。 中部圏の海外需要がないわけではないはず。路線の回復が進まない理由は何なのか。航空会社の戦略、空港の競争力、需要の取り込み方も含めて考える必要があるのでは。

    もっと見る

    13時間前 0
  • 2026/10/29

    航空業界で働く人

    これ、知り合いに聞きましたが、本当にこのバスが曲者だそうで。 空港職員も一般客と一緒なので長蛇の列だと乗れない、係員が中途半端な配置で横入り続出、係員がいないと奥に詰めないから全然乗らない。時間帯によっては悲惨な状況。 専用道になると早くなるが、地下鉄駅からは非常に遠くなる。 国内線から国際線まで一直線に地下道結べば、早い、近い、簡単。直線距離にしたらそこまでない。 何故しない? そりゃ福岡空港㈱にずっぽり入り込んでいるのはどの会社? 新しくできる空港ホテルもその関連会社のようで。おのずと答えは出てきます。 利便性、安全性、空港の利用価値向上より利権優先。 こんなのばかりだから日本が衰退していくのよね。

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    16時間前 3
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