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全国旅行支援「“便乗値上げ”には厳正に対処」斉藤国交相

  • #行政
  • #ホテル・旅館
  • #国内
  • 2022年10月18日
  • 出典:NHKニュース
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コメント 9件

    • yatchan

    • 「便乗値上げ」の判断基準を国交省が明確に示せるはずがないと思うのは私だけでしょうか。

    • 2022/10/19 6
    • 飲んだくれ老人

    • 定価宿泊料金をまず把握するべきだよ。その金額以上なら便乗だけど、ルーム10万定価で市場競争価格で3万(実質値引き状態)で販売してたものを今回仮に8万に価格変動させても便乗にはならない。今までの価格が企業努力で定価以下なので8万もそれに当てはまる。その辺理解しろって感じ。

    • 2022/10/19 5
    • 旅行屋

    • 国交大臣がマスコミに流されるがままのこの発言。むしろ「コロナ禍の2年半の苦境を鑑み、適正な範囲でしょう」くらい言えんか?宿泊業界団体の皆さん、ハッキリ抗議した方が良いと思いますよ。

    • 2022/10/19 3
    • 地方リテーラーの社員

    • もう 売り切れたしやりたくもない。

      今さら何を言ってるんだこの大臣は???

    • 2022/10/18 2
    • KONI

    • 全国旅行支援で恩恵を受けるのは旅行者だけ、便乗値上げ(あったとして)で儲かるのは旅館・ホテルだけ、旅行会社には何のメリットもない。こんな偏った支援策は意味がない。

    • 2022/10/19 1
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    5 コメント

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新着コメント

  • 2026/05/26

    holden1

    地方の駅からの二次交通の課題は理解しますが、軌道系活用は無理筋のような気がします。単一地域の軌道系システムを構築するより海外のランドクルーズバスのようなシステムを一定のエリアを面でとらえて導入しないと無理では? もちろん採算性の問題は残りますが。

    もっと見る

    10時間前 0
  • 2026/05/26

    holden1

    LCCが飛び交っている海外での運賃と比較すると日本の国内線運賃は安いとは 思わない時が多いのですが.. セールばかりやっていたら通常運賃では乗る事 を避ける人が多いでしょう。特にレジャーは!

    もっと見る

    10時間前 0
  • 2026/05/26

    Airlineman

    人がいなくてニーズが無いので二次交通自体が無理筋な話だと思います。 自治体だって人口減の局面で投資する余裕なんて無いでしょう、投資に値する所があるんですか? という話だと思います。 いかに縮むかを考える時代になっているのに時代錯誤な気がします。

    もっと見る

    11時間前 0
  • 2026/05/26

    Airlineman

    燃油の値上げや中東欧州路線がこれだけ減るとインバウンド客も減るでしょう。 短期的に打てる対策はないので見守るしかないですね。

    もっと見る

    11時間前 0
  • 2026/05/26

    Airlineman

    まだ日本路線が値上げの額が少ないので欧米の長距離よりは割安感がありますね。 飛行機を飛ばさないとキャッシュが回らないので日本路線はキャッシュを回転させるのは最適な路線です。 燃油の値上がり分運賃を安くしているので利益が出ているのかは分かりませんが航空会社は飛行機を止める訳にはいきません。

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    11時間前 1
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