QRのCEOアクバ・アル・バクル氏 　カタール航空（QR）は6月18日、3本めの日本路線となる羽田／ドーハ線のデイリー運航を開始した。羽田発の初便搭乗率は就航キャンペーンなどが奏功してほぼ100％になった一方、ドーハ発は販売期間の短さや、早朝発による接続便の少なさなどから50％程度にとどまったという。19日の記者会見では、来日した同社CEOのアクバ・アル・バクル氏が、拡大する同社ネットワークによる利便性などをアピール。ボーイングB787-8型機による集客や燃費効率の向上などにも期待を示した。

QRのB787-8型機 　アル・バクル氏は会見において、羽田発便の約8割が以遠需要であることを説明。その上で、同社が人気の高いヨーロッパだけでなく、中東やアフリカ、さらには日系人の多いブラジルなど、日本市場にとって魅力的なデスティネーションを多く有していることをアピールした。

　あわせて、昨年10月にワンワールドに加盟し、中東の航空会社では初めて、グローバル・アライアンスのメンバーとなったことについて言及。「アクセスできる都市が143から約800に増えた」と説明するとともに、「ネットワーク拡大のためにアライアンスは重要」と強調した。なお、QRは羽田／ドーハ線を日本航空（JL）とコードシェアしているが、今後は全日空（NH）とコードシェアをおこなっている関空線、成田線についても、JLとのコードシェアに移行するとした。

　本誌の取材に応えた同社東京支店長の高橋亮介氏は、羽田／ドーハ線の今後の予約状況については堅調との見方を示し、今夏は羽田発便で約80％、ドーハ発便も60％から70％程度のロードファクターを見込めるとした。羽田発便が深夜1時に出発するハンデについては、午前中にドーハに到着して他の便に接続できるメリットの方が大きいと説明。地方発需要の取り込みにも積極的に取り組みたい考えだ。ただし、ドーハ発便が深夜に羽田に到着する点については今後の課題だという。

　同じくデイリー運航をおこなっている成田／ドーハ線との関係については、ビジネス需要が売り上げの半分近くを占める羽田線と、それ以外の需要が多い成田線は別物との見方を示し、「今後も主力は成田」と説明。カニバリゼーションの心配はないとした。

▽QR　羽田／ドーハ線運航スケジュール
QR810便　DOH　07時35分発／HND　23時25分着（デイリー）
QR811便　HND　01時00分発／DOH　06時00分着（デイリー）