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WHO、パンデミックの終息「ほど遠い」

  • #海外
  • #国内
  • #訪日
  • #新型コロナウイルス
  • 2022年1月19日
  • 出典:日本経済新聞
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コメント 8件

    • iceblue

    • 世界の大多数が思ってるのではないでしょうか。「もう、うんざり」と。記事だけでは発言の全てが載っているわけではないが、世界に不安だけを煽ってどうするのか。この発言で世界のどこかの観光関連企業・団体が無くなったり、必要以上の自粛をしているはず。

    • 2022/1/19 4
    • 地方リテーラーの社員

    • テドロス事務局長はいるまでWHOにいる気でしょうか?
      当初、武漢から流行した際は一部地域のと言っていた方が『収束は程遠い』とは

      今回の蔓延防止も行き過ぎ。5種に下げて一般のクリニックでも受け入れられるようにした上で
      酸素吸入が必必要な人だけ入院。
      なぜ、これができないのでしょうか???

      毎年、インフルエンザは流行します。肺炎リスクが減ったならばそこに合わせないと
      数多くの業種が倒れます。
      尾身さんの言葉でも『人流抑制ではなく、人数制限』経済を止めなくてもオミクロンは大丈夫なはずです。

    • 2022/1/19 3
    • パレット

    • 一昨年、昨年と色々迷走しつつも具現化していたもろもろの補助金、昨年11月から止まってしまいました。固定費だけでもなんとかならないと、いよいよ存続ができません。そういう意味で、今年は本当に厳しいと思います。発言を聞くたびに心痛が深まります。

    • 2022/1/20 2
    • tamitana

    • 兆しがみえはじめたと思いきやまたはじまり、、わかってはいるが、コロナと向き合う生活に変えていかないといけない。人が動くのが観光業界のためなかなか発想の転換をしていかないといけない。

    • 2022/1/20 1
    • you

    • 確かにワクチン接種率の国別格差は問題。
      だが、必要以上に不安を煽るのも問題。
      そういった問題に対する具体的な対策の方が聞きたいのですよ。そしてもう2年になるのだからこれまでの結果やそれに基づく対策を、ですね。

    • 2022/1/21 0
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新着コメント

  • 2026/09/08

    まめ大福

    九州新幹線に加えて東九州新幹線...?山陽だけでなく山陰新幹線もあるなら分かりますが...。 南九州といっても宮崎・鹿児島へ新幹線で行くって選択肢を持てるのはどこまでのエリアに住んでいるなんだろう。災害が重なり運休区間がある現状としては「あればいいな」ってのは分かるが、実際に定期運行させるには費用対効果が薄いのではないだろうか。

    もっと見る

    4時間前 0
  • 2026/09/08

    KONI

    インフラとして考える事は大事だと思うが、それがコストに見合うものなのか、観光振興に役立つのか、一時的な効果だけではなく将来に渡って必要が有るのかを考えねばならない。今の考えは県や市の首長の実績作りためだけのものにしか思えない。

    もっと見る

    5時間前 0
  • 2026/09/08

    daitow

    どの程度需要があるのか、、観光客も新幹線があるからと言ってくるのだろうか?

    もっと見る

    5時間前 0
  • 2026/09/08

    daitow

    かなりの本数ですね。羽田経由よりも韓国経由で海外へというのも多くなりそうです。

    もっと見る

    6時間前 0
  • 2026/09/08

    地方リテーラーの社員

    マレーシア航空にHISの社員を出向させてKULで飛行機を降りたところにに乗り継ぎアシストを配置できればベストだと思います。そうすればHISの特別感も出ますし出向で行った社員は経験も積めます。 戦略提携であればとことんまで自社の社員経験とお客様へのHISのみという特別感を作れる提携を望みます。

    もっと見る

    6時間前 2
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