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航空運賃は2024年も値上がり継続?Amex GBTが動向予測

  • #航空会社
  • #調査・分析・統計
  • #海外メディア情報
  • 2023年12月15日
  • 出典:TRVLWIRE
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コメント 4件

    • kitanoagt

    • 航空運賃が上昇し、航空会社の経営基盤が安定して従業員の雇用環境が改善することは大変喜ばしいです。
      ただ、航空業界を取り巻くステークホルダーとしてAGTが機能していることも忘れずにいて欲しいです。
      運送業者や周辺の旅行関連業界とともに旅行業界を盛り上げていく先頭に立っていただきたいですね。

    • 2023/12/18 1
    • momokun

    • しかし、コロナ後はこれだけ便数も増え、コロナ前に戻っているのだ。運賃が下がってもおかしくないはずだが。

    • 2023/12/19 0
    • 2422

    • どんなに便数が増えてもなかなか価格は落ちないのが現実ですね。

    • 2023/12/18 0
    • キングカス

    • インバウンド客で日本の経済は潤っても、そのおかげで航空券代金も値上げになると日本人が海外へ出にくくなりますね。

    • 2023/12/18 0
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    holden1

    地方空港発の海外旅行はICN経由でのセールスをKEさんは努力されてました。 現在は日本人アウトの需要は道半ばですが、今後は地方発ICN経由が主流と なるでしょうね。KEさんのICN乗り継ぎは方面にもよりますが、意外に接続 時間がいいという記憶があります。 本邦系キャリアは国内線事業が苦戦しており、減便や機材のさらなる小型化 を計画してますから本邦系とKEさんでうまく共存できればいいですね。

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    際限なく移民を入れようとしている自民の政策が続く限り日本でも宗教城の衝突は起こり得るでしょう。

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    宿泊業界からは、新規ホテルの建設には長い時間がかかるため、民泊や空き家など既存資源を短期的な供給策として活用すべきだとの意見も出た。韓国ホテル業協会によると、首都圏の一部ではすでに適正稼働率とされる80~85%を超え、客室不足が現実化している。ホテルは事業検討から開業まで通常3~5年、長ければ7年を要するため、税制・金融支援や許認可手続きの簡素化による民間投資の促進が必要だという。→結果的に喜ぶのは「中国人」ということになりはしませんかね。街が荒れて、結局「民泊規制」が入る。今の日本の流れです。

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    18時間前 0
  • 2026/09/09

    Airlineman

    地方空港は補助金でインバウンドを呼び込むのが一般的ですが。補助金は税金です。 中国みたいにお金が全部中国企業の中で回っている現状で税金の使い方として実効性はどうなんでしょうね。

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    18時間前 0
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