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貸し切りバスの運賃引き上げへ、基準額以下の契約認めず 国交省

  • #行政
  • #国内
  • #交通・運輸
  • 2023年6月28日
  • 出典:産経ニュース
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コメント 8件

    • chiyoda261

    • バス運賃については いつも思うことだが「手数料」に踏み込まないのはなぜだろう?ここも バス運賃が上がらない元凶の1つであるのは間違いないのに…。
      「商慣習には踏み込まない」のだとか…。運賃を引き上げたって 手数料でバックしていては 建前の数字がクリアできているだけで 実情は何も変わらない。

      それと 大手旅行社の「協力会制度」もやめてほしい。表立って運賃が取れなくなると 力のある業者側は 次の集金システムを考えるだろう。先に そこを止めなければダメだ。


      新運賃は8月末に公示されて 即適用なのだろうか?
      すでに 今秋の見積もりを出して 手配に進んでいるものもあって 今更 ここで値上げは難しいわけで 上げる予定があるのであれば 旅行業者に事前に その数字を提示してほしい。そうすれば こちらだって 値上げを前提に 見積もりをするのだから…。

      とにかく お役所も現場のことは何も考えていない。

    • 2023/6/29 8
    • 旅行屋

    • 公共自治体案件の方が結局公示運賃の下限いっぱいを求めてくる。燃料代が上がろうが最低賃金が上がろうが下限での手配を強要される。公示が手かせ足かせになってることに気づけよ・・・。

    • 2023/6/29 6
    • sanya

    • 低賃金で休みも少なく、会社からこき使われるバス乗務員は気の毒だ。

    • 2023/6/28 3
    • Nagatoro

    • 貸し切りバスの公示運賃引き上げは運営コストの変化に対応するため理解できる。安全運行の確保に貢献することを期待しますね

    • 2023/7/1 0
    • mstk0725

    • 下限をなくして基準額を最低額にすることはやや前進。でも、その基準額が本当に現行の10~20%アップになるかどうかは不明。8月末の公示運賃はそれ以降の契約が適用になるんですよね。タクシー等と違って、貸し切りバスは事前予約していますから、公示されたらそれ以降の運行すべて適用では、ここでまたバックが発生するだけ。

    • 2023/6/29 0
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  • 2026/11/05

    you

    周りを見ていると、外国人がそこまで消費税を意識して買わなくなるということは少ないように見える。恐れからの優遇はやめても良いと思う。

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    2時間前 1
  • 2026/11/05

    you

    延線は知っていたものの、この3種合体麺は気になる。

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    2時間前 0
  • 2026/11/05

    alohays

    インバウンド需要に陰りが見え始めたってことでしょう。円安傾向は相変わらずですが、燃油サーチャージの値上げや航空券代金、宿泊費用の高騰はインバウンド需要減少の大きな要因になっています。

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    8時間前 1
  • 2026/11/04

    isopy

    いくら規制をしても、オーナーが簡単に募集できる制度がある限り、ルールを守らない運営は減らないと思います。 それなら、いっそのこと、京都市が第三セクターを立ち上げて、1か月1室50000万とか、運営費を取って認証マークみたいなものを出して、マンションの管理会社的な動きをすればよいかと…

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    1日前 0
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    isopy

    最近、刀 社を悪者にしておくと、ページビューが稼げる…という記事が多いですね。 もう少し周辺取材をしたら真実が出てくると思うのですが、真実が出てくるとページビューが稼げないのでしょうか… いずれにしても週刊誌のようなゴシップ的な記事を、大手、新聞社が掲載するのは如何なものかと思います。

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    1日前 2
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