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IATA、今年の航空業界利益見通し2倍以上に 旅行需要旺盛

  • #関連団体
  • #調査・分析・統計
  • 2023年6月5日
  • 出典:Reuters
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コメント 3件

    • iceblue

    • >需要が大きく回復しているにもかかわらず乗客1人当たりの利益は2.25ドル程度に過ぎず、航空業界の低い収益性は持続不可能と述べた。

      旅行業界も低い収益性だよ。

      あるサイトを見ると、旅行会社の平均年収(22年10月)は、
      JTB 443万円
      クラブツーリズム 409万円
      HIS 395万円
      近畿日本ツーリスト 395万円
      日本旅行 384万円
      だそうです。

      日本の航空会社(22年8月)は
      JAL 702万円
      ソラシドエア 517万円
      スターフライヤー 500万円
      ANA 495万円(※コロナ前は700万円以上)
      AIRDO 470万円
      だそうです。

      現場からは以上です。

    • 2023/6/5 2
    • kitanoagt

    • この時代にIATAって必要ですか?  精算を仲介する必要がありますか?
      いまやキャリアやGDSを取り仕切る最大の利権団体な気がします。

    • 2023/6/6 1
    • momokun

    • いい傾向ですね。この利益を従業員の給料に反映させてほしい。

    • 2023/6/6 1
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    ronnie

    旅行好きで何度もパスポート発行している人々には、過去との比較で「値下げ」に見えるが、業界が掘り起こしたい旅行慣れしていない層には、単に「えっパスポートって1万円近く払うの?」という感想しかないのでは? 出国税引き上げを気にしない人は、そもそもあまり旅行に行かない層。何度も行く人ほど、回数を減らすなど対策を考えると思う。

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    48分前 0
  • 2026/06/25

    octopus

    「日中関係悪化で頭打ちの可能性も」とあたかもビザの発給件数が頭打ちになることを「ネガティブ」な要素であるかの如く毎日新聞さんは報じてますが、それってネガティブなことなんでしょうか?ただでさえ、外国人による日本あらし(いろいろな意味で)が増えてしまってうんざりしている日本国民も少なくないはず。むしろ「ポジティブ」なお話ではないかと個人的には思うのですが、こういう印象操作的な記事の出し方って、もちろん毎日新聞だけではありませんが、いかがなものでしょうか。

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    jake

    立場を利用しちゃいましたね。

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  • 2026/06/25

    ウルトラマン

    JTBさんもやらかしちゃいましたね。

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  • 2026/06/25

    you

    今になって何を?という感じ。昔からそうだったけれど、あまりにもOTA利用者が増えて、メリットばかりを求めるあまり、デメリットについて背負う気がない消費者の保護はする必要ないと思う。

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    2時間前 0
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