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日本の大手旅行43社の総取扱額、ようやく2019年超え、国内旅行が8割増と急伸、ツアー低調 -2023年3月

  • #旅行会社
  • #行政
  • #調査・分析・統計
  • 2023年5月22日
  • 出典:トラベルボイス(観光産業ニュース)
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コメント 6件

    • chiyoda261

    • ここから 旅行大手各社にとっては 事務局業務が減少し その割引制度も徐々に縮小。そうなった時に どれだけの売上や利益を確保できるのか?という部分が来年の数字で興味があるところ。

      ここでも 同様の数字を出すことができれば 脱コロナと言えるだろうが そうでなければ 補助金に依存していた体質をさらけ出すだけになるだろう。
      1つ心配なのは アウトバンドの回復が遅いことで その一部が国内旅行へと移っている影響で 国内旅行が好調であるということ。
      トータルの旅行者数や売上額を含め 今年の数字は あまりあてにならないだろう。

    • 2023/5/23 5
    • POPCORN

    • 国内旅行はツアーでは行かず、DPが主流ですよね。弊社は海外旅行がとっても好調です。

    • 2023/5/23 2
    • sanya

    • 海外旅行は全国旅行支援が終わって、米国の金利が下がり円安が解消されるまで気長に待つしかないのかな。

    • 2023/5/22 2
    • NWF

    • 大手はかつての提携販売のハードルを下げて、我々ANTA会員に対して提携販売の契約締結を進めています。「保証金なし」「販売ノルマなし」を謳い文句に全旅CP清算が可能であると。

      既存の自社店舗を大幅に減らした大手は、自社商品の販売や在庫の消化のため、代わりにANTA会員へ販売してもらう目的があるのでしょうが、これを取扱額として一定の数字は残せても、実際の利益がどのように残せるのかに興味があります。 
      店舗を構えることを止めることによって、維持費や人件費を削減する代わりに、中小の旅行業者から販売をしてもらって、宿泊施設や交通機関に対しての実績(対外的なメンツも含め)を維持するという狙いなのかもしれませんが、これから注目かと思います。

    • 2023/5/23 1
    • DelPiero

    • コロナ禍を経て旅行の予約方法も旅行会社での店頭予約だけでなく
      様々な形になった気がします。
      旅行会社の生き残る方法としてはそれらとどう「差」をつけるかが重要になってくる気がします。

    • 2023/5/25 0
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  • 2
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新着コメント

  • 2026/08/11

    地方リテーラーの社員

    残念ですが、予想通りですね。 クラツーが吸収した個人旅行部門をどう立て直すかと団体の立て直し。 非旅行部門で稼ぐことより本業の立て直しが急務でしょう。

    もっと見る

    23時間前 0
  • 2026/08/11

    地方リテーラーの社員

    フェリーフライトになる便が多いのが欠点。 夜間駐機してハブ空港へ戻さずにするか夜間に国際線飛ばして機材を有効活用するかですね。 羽田-サイパンを夜間に飛ばして機内食なしでものすごく安くするとか。同じく、ソウル・台北・マニラ・香港辺りとか。 あとは旅行会社の固定型のIITで個札が高くなり売れなくなってきたら最後はIITで売り切るか? 頑張って欲しいです。

    もっと見る

    23時間前 0
  • 2026/08/10

    クーポン

    本格的な専用サーキットが難しければ、メルボルンのように公園の道路をレースの時にサーキットとして使えるようにすればいいのになあ

    もっと見る

    1日前 0
  • 2026/08/10

    wasabi

    お盆のかき入れ時に大打撃ですね。

    もっと見る

    1日前 0
  • 2026/08/10

    wasabi

    これは重大事件。会社を解雇されるだけでなく密輸してたとなると犯罪事件。今まで操縦していたのかと思うとゾッとする。

    もっと見る

    1日前 0
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